Bloomberg'e göre, Volvo Cars, Rivian, Uber Technologies Inc.'in yanı sıra İsveç AB'den IKEA ve diğer 50 şirketten İspanyol Iberdrola SA, Avrupa Birliği'ni, 2019'dan itibaren yeni yakıtlı araçların satışını yasaklama planına sadık kalmaya çağırdı. 2035'te. Otomotiv endüstrisinin yatırım yapmak ve AB'nin hedeflerine ulaşmaya çalışmak için net politikalara ihtiyacı olduğunu ileri sürüyorlar.
Volvo Cars CEO'su Jim Rowan şunları söyledi: "Elektrifikasyon, otomotiv endüstrisinin karbon ayak izini azaltmak için yapabileceği en büyük eylemdir. AB'nin 2035 karbon emisyon hedeflerini belirlemek, tüm paydaşların uyumlaştırılması ve Avrupa'da elektrikli araçların rekabet gücünün sağlanması açısından çok önemlidir."
Son aylarda, araba satışlarının, özellikle de elektrikli araçların satışlarının yavaşlaması nedeniyle, AB'nin karbon emisyonu hedefleri ateş altında kaldı. Son zamanlarda Volkswagen Grubu, Almanya'daki fabrikalarını ilk kez kapatmayı düşündü ve Volvo Cars da 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli araç satma hedefinden vazgeçti. Ancak otomotiv endüstrisi lobicileri, 2025 karbon azaltma hedeflerinin karşılanamamasının sonuçlanabileceği konusunda uyarıyor. Üreticilere milyarlarca avroluk para cezası.
Son 30 yılda Avrupa'da yalnızca ulaştırma sektöründe karbon emisyonlarında artış görüldü. AB, 2030 yılına kadar karbon emisyonlarında %55 azalma ve 2050 yılına kadar net sıfır emisyon azaltmayı başarmak istiyorsa, ulaştırma sektöründeki karbon emisyonlarını hızla azaltmalıdır.
AB'nin 2035'te yakıtlı araçlara yönelik yasağını destekleyenler, AB'nin elektrikli araçların, özellikle de kitlesel pazara yönelik olanların üretiminde Çin'in gerisinde kaldığını ve yetişmesi gerektiğini savunuyor. Avrupalı otomobil üreticilerinin elektrikli araçlar gibi yeni teknolojilere çok yavaş geçiş yaptıklarına ve geleneksel araçların satışına güvenmeye devam ettiklerine inanıyorlar.
Bu arada İtalya, karbon emisyon hedeflerinin yeniden değerlendirilmesi çağrısında bulunarak AB üzerindeki baskıyı yoğunlaştırdı. Bu ay, İtalya Başbakanı Giorgia Meloni, AB'nin 2035'ten sonra içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklayan düzenlemesini sert bir şekilde eleştirdi ve bunu "kendi kendini yok eden" bir politika olarak nitelendirdi ve AB'yi "bu seçimi düzeltmeye" teşvik etme sözü verdi. İtalya, başlangıçta 2026 için belirlenen planlı incelemeyi gelecek yılın başlarına ilerletmeyi ve biyoyakıtlar için muafiyet talep etmeyi umuyor.
Ancak aralarında Volkswagen Grubu, BMW Grubu ve Stellantis'in de bulunduğu bazı büyük Avrupalı otomobil üreticileri AB'nin yakıtlı araç yasağı konusunda sessiz kaldı.
