Ocak ayında ABD akülü elektrikli araç (BEV) pazarının büyümesi, genel hafif araç pazarını geride bıraktı. Ancak açık işaretler ABD'de BEV'lerin satış büyümesinin yavaşladığını gösteriyor.
Geçtiğimiz Aralık ayında, tüketicilerin Trump yönetimi tarafından iptal edilmeden önce 7.500 dolarlık vergi kredisinden yararlanmak için acele etmesiyle BEV kayıtları %25 arttı. Ocak ayına gelindiğinde aciliyet azalmıştı.
S&P Global Mobility'nin verilerine göre, Ocak ayında ABD'deki BEV kayıtları yıllık-yıldan{- %14 artarak 102.188 adede yükseldi. Karşılaştırıldığında, ABD'deki toplam hafif araç tescilleri %4,5 artışla 1,2 milyon adedin üzerine çıktı.
S&P Global Mobility analisti Tom Libby, Ocak ayı verilerinde bir uyarı işaretine dikkat çekti: BEV pazar payı ılımlı bir şekilde büyüyerek bir önceki yıla göre 0,7 puan artarak %8,3'e yükseldi. Libby, "Büyüme var ama çok ciddi değil. Bu, 2021, 2022 ve 2023'te görülen trendden farklı." Bu yıllarda BEV'in pazar payı yıllık yüzde 2'den fazla arttı. Ancak 2024'ten bu yana büyüme hızı yavaşladı ve bu eğilimin 2025'te de devam etmesi bekleniyor.
Tesla Zorluklarla Karşı Karşıya
Bir diğer uyarı işareti ise Tesla'nın kayıtlarındaki düşüş. Veriler, Tesla'nın ABD kayıtlarının Ocak ayında %11 düşüşle 43.411 adede düştüğünü gösteriyor. Model Y, Model S ve Model X'in hepsinde çift-haneli düşüşler görüldü.
Tesla'nın ABD'deki-en çok satan BEV'si olan Model Y'nin satışları yıldan yıla-%26 düşüşle-23.898 adede geriledi. Bu arada Model 3 kompakt sedan kayıtları %19 artışla 14.004 adede ulaştı. Model X kayıtları %45 düşüşle 1.813 adede, Model S kayıtları ise %38 düşüşle 889 adede geriledi. Tesla'nın merakla beklenen Cybertruck pikap aracı da yalnızca 2.807 kayıtla oldukça düşük bir performans sergiledi.
Bu düşüşlere rağmen Tesla, ABD BEV pazarında %42,5'lik payla lider konumunu korudu, ancak bu bir önceki yıla göre 12-yüzde puanlık bir düşüş anlamına geliyordu.
Analistler, Tesla'nın Ocak ayındaki düşük satışlarını fabrika üretimindeki güncellenmiş Model Y crossover'a doğru kaymaya bağlıyor. Ayrıca Tesla, CEO Elon Musk'un siyasi açıklamaları ve Trump yönetimindeki danışmanlık rolü nedeniyle tüketicilerin tepkisiyle karşı karşıya kalıyor.
Libby, Tesla'nın yalnızca güncellemeler yerine Cybertruck'un ötesinde yeni ürünlere ve araç serisinin tamamen yeniden tasarlanmasına ihtiyacı olduğuna inanıyor. Tesla, bu yılın ilk yarısında yeni bir düşük-maliyetli modelin sözünü verdi ancak henüz ayrıntıları açıklamadı.
Deepwater Asset Management'ın yönetici ortaklarından Gene Munster, 11 Mart'ta şunları söyledi: "Musk ve Tesla'yı çevreleyen tartışmanın en az bir yıl süreceğini düşünüyorum. Musk ABD hükümetinden ayrıldığında (gelecek yıl bekleniyor), markanın verdiği hasar hafifleyecektir. Olumsuz basın kaybolacak ve Tesla'nın markası iyileşecek çünkü EV'ler hâlâ en iyi değeri sunuyor."
Tesla hisselerinin yükselişini sürdüren Wedbush analisti Dan Ives, küresel-Tesla karşıtı protestoların ve Musk'un siyasi katılımının CEO'nun dikkatini dağıtabilecek önemli bir unsur olabileceği konusunda uyardı. 11 Mart tarihli bir araştırma notunda Ives şunları yazdı: "Eğer Musk %110 DOGE'ye (Kamu Verimliliği Bakanlığı) odaklanırsa ve bu çalkantılı dönemde Tesla'yı ihmal ederse, markanın zararı daha da kötüleşecektir." Ancak Ives, Tesla'nın elektrikli araç alanındaki-uzun vadeli liderliği ve yenilikçiliği konusunda iyimser olmaya devam ediyor.
Tesla'nın satışlarındaki düşüş ve kısmi tüketici boykotunun ortasında Trump, fiyatı 81.380 dolar (varış ücretleri dahil) olan kırmızı bir Tesla Model S satın aldı. Beyaz Saray'daki bir etkinlikte Musk'la birlikte konuşan Trump, "Büyük bir Amerikan şirketine zarar veriyorlar" dedi ve Tesla'ya yönelik herhangi bir şiddet eyleminin ülke içi terörizm olarak etiketleneceğini ima etti.
Musk, 11 Mart'ta Tesla'nın kısa vadede araç üretimini genişletmeyi planladığını duyurdu. "Başkan Trump'ın politikalarını desteklemek ve Amerika'nın geleceğine olan güvenimizi göstermek için Tesla, ABD araç üretimini iki yıl içinde ikiye katlamaya kararlıdır!"
Detroit Markaları Davayı Takip Ediyor
Ocak ayında, ABD'de-Tesla dışı BEV kayıtları toplam 58.777'ye ulaştı ve birçok otomobil üreticisi çift- ve üç-haneli yüzdelik büyüme kaydetti.
Ford, Ocak ayında 8.366 adet ile-tescil açısından en büyük ikinci BEV markası oldu. Mustang Mach-E crossover, Tesla'nın Model Y ve Model 3'ünün ardından ABD'deki en popüler üçüncü BEV olarak sıralandı.
Chevrolet 5.935 tescille üçüncü sırada yer aldı. S&P Global Mobility'ye göre, geçen yılın Ocak ayında satışa sunulmayan Equinox EV crossover, Ocak ayında Chevrolet'nin-en çok satan BEV'si oldu ve bunu Blazer EV ve Silverado EV pikap takip etti.
Otomotiv grubu düzeyinde General Motors, 10.642 tescille Tesla'nın ardından ikinci sırada yer alırken, onu Ford ve Hyundai Motor Group takip etti.
Kore Markaları ve Rivian'ın Gerilemesi
Yıllar süren büyüme ve kapsamlı elektrikli araç yatırımlarından sonra, Hyundai Motor Group, Ocak ayında ABD'deki BEV kayıtlarının yıllık %4,8 düşüşle-yıldan{-7,866 adede düştüğünü gördü. Hyundai ve Kia sırasıyla %5,3 ve %6,9 oranında düşüş kaydederken lüks marka Genesis %21 artış kaydetti.
Rivian da hafif bir düşüş yaşadı; BEV kayıtları Ocak ayında %2 düşüşle 2.995 adede geriledi. R1S crossover'ın kayıtları %34 düşerken, R1T pikapı %29 düştü.
Alman Markalarına Karma Performans
Ocak ayında Volkswagen, ID.4 crossover tescilleriyle 4.329 adede ulaşarak ABD'deki BEV markaları arasında dördüncü sıraya yükseldi. Yakın zamanda başlatılan kimlik. Buzz 490 adet kaydetti.
BMW'nin ABD BEV kayıtları %4,3 artışla 3.718 adede yükseldi ve BEV markaları arasında yedinci sırada yer aldı. i4 ve i5 sedan kayıtları artarken iX crossover ve i7 sedan kayıtları azaldı.
2024 yılında ABD BEV tescillerinde ilk 10'da yer alan Mercedes-Benz, Ocak ayında tescillerin %29 düşüşle 2.361 adede düşmesiyle 11. sıraya geriledi.
Hibrit Kayıtlar Yükselişte
Libby, BEV satışlarındaki büyüme yavaşlarken hibrit araç pazar payının arttığını ve henüz tam elektrikli araçlara hazır olmayan tüketicilerin ilgisini çektiğini belirtti. Mevcut ekonomik ortamda hibritler daha uygun bir seçim gibi görünüyor.
S&P Global Mobility'nin kayıt verilerine göre, Ocak ayında hibrit araç (plug-hibrit dahil) kayıtları BEV'leri geride bıraktı ve pazar payı yıllık-yıldan{-yüzde 2,6 puan artarak %13,7'ye yükseldi. Buna karşılık, benzinli araçların (hibritler hariç) ABD hafif araç pazarındaki pazar payının bir önceki yılki %76,4'ten %74,3'e düştüğü görüldü.
Libby sözlerini şöyle tamamladı: "BEV'leri etkileyen birçok faktör var, ancak bunlardan biri şüphesiz hibritlerin yaygın olarak benimsenmesidir. Pazara daha fazla model girdikçe hibrit pazar payı büyümeye devam edecek."
