Bloomberg'e göre Porsche hissedarları, küresel elektrikli araç pazarındaki büyümenin yavaşlamasının şirketin satışlarını ve kârlarını tehdit etmesi nedeniyle lüks otomobil üreticisinin elektrifikasyon çalışmalarını yavaşlatması çağrısında bulunuyor.
7 Haziran'da yapılacak olan yıllık hissedarlar toplantısında, Porsche CEO'su Oliver Blume'a gelecek yıla kadar %50'den fazla elektrikli araç satışı elde etme konusundaki ısrarı hakkında soru sorulacak. Mercedes-Benz Grubu gibi rakipler, durgun talep nedeniyle elektrifikasyon hızlarını yavaşlatıyor.
Blume'un hissedarlara hitaben yaptığı konuşmada Çin pazarındaki "zorlu" durumdan bahsetmesi bekleniyor. Yatırımcılar, Porsche'nin Çin'deki satışlarının düştüğünü ve bileşen tedarik sorunlarının ortaya çıktığını, bunun da önemli ürün grubu reformları girişiminde bulunan şirketin hisse senedi fiyatları üzerinde baskı oluşturduğunu belirtti. Geçtiğimiz yıl boyunca Porsche'nin hisse senedi fiyatı üçte birden fazla düşerken, Ferrari'nin hisseleri aynı dönemde yaklaşık %40 arttı.
Yatırım şirketi Deka Investment'tan Ingo Speich, "Porsche'nin halka arzından gelen heyecan azaldı." dedi. Porsche'nin amiral gemisi elektrikli aracı Taycan'ın teslimatlarının ilk çeyrekte neredeyse yarı yarıya azaldığını ve bunun "tüketicilerin satın almaktan çok direnmeye daha yatkın olduğunu" gösterdiğini belirtti.
Bloomberg'in raporu, Blume'un Porsche'nin altı ürün serisinden beşini bir yıl içinde güncelleme planını savunacağını ve ek harcamanın gelecekte karşılığını alacağını öne süreceğini öne sürüyor. Bunun çoğu, yılın ikinci yarısında teslim edilmesi planlanan yeni elektrikli Macan'ın, geçen yıl Porsche modelleri arasında en yüksek satış rakamına ulaşan ve Cayenne'den sonra ikinci olan içten yanmalı motorlu versiyonunun popülaritesine ulaşıp ulaşamayacağına bağlı.
Porsche, 2025 civarında 718 Boxster ve Cayman'ın elektrikli versiyonlarını ve ardından elektrikli Cayenne modelini piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket, 2030 yılına kadar toplam satışlarının %80'inden fazlasını tamamen elektrikli modellerin oluşturmasını hedefliyor.
Union Investment'tan Moritz Kronenberger, Porsche'nin pazar talebine göre elektrikli araç ürünlerini piyasaya sürmesi gerektiğini belirtti. Elektrikli araç talebi tekrar toplanıncaya kadar daha fazla içten yanmalı motor modeli satmanın kar marjlarını ve serbest nakit akışını iyileştireceğini ekledi.
Ancak Deka'nın Speich'i elektrikli araç talebi konusunda şüphelerini dile getirdi ve Blume'u markayı korumak için daha düşük satışları kabul etmeye ve fiyat indirimlerinden kaçınmaya çağırdı. Stifel yatırım bankası analisti Daniel Schwarz, Taycan'ın 911 spor otomobilinden daha hızlı değer kaybettiğini ve bunun alıcıları caydırabileceğini belirtti.
