Çin medyasında yer alan haberlere göre, BYD'nin kendi geliştirdiği akıllı sürüş (ID) departmanı şu anda şirket genelinde çalışanları işe alıyor ve benzersiz bir politikayla, mülakatı geçerlerse orijinal departmanlarının onayına gerek kalmadan doğrudan transfer olmalarına olanak tanıyor. İçeridekiler, grubun ilk kez bu kadar güçlü politika desteği gösterdiğini söylüyor. Ayrıca BYD'nin tüm modellerini standart akıllı sürüş özellikleriyle donatmaya hazırlandığı ve gelecekte temel kimlik işlevlerini giriş seviyesi modellere genişletmeyi hedeflediği bildiriliyor. Yorumları istendiğinde BYD temsilcileri, "Açıklanacak ilgili bilgi mevcut değil" dedi.
BYD'nin bu yıl en dinamik bölümünün istihbarat bölümü olduğu ortaya çıktı. Yılın başında şirket, akıllı sürüş ve akıllı kokpit ekiplerini birleştirerek Akıllı Araştırma Enstitüsü'nü oluşturdu. Yıl ortasında şirket içi kimlik çözümlerinin ilerlemesini desteklemek için "Tianshu" ve "Tianlang" geliştirme departmanlarını kurdu. Şu anda bu iki departman birleşti ve BYD aktif olarak diğer departmanlardan çalışanları işe alıyor ve tüm model serisini akıllı sürüş teknolojisiyle donatmaya çalışıyor. Bu değişim, BYD'nin akıllı teknoloji atılımlarını ilerletmeye yönelik şirket çapındaki yoğun çabasını temsil ediyor.
Eylül ayında yapılan bir iç toplantıda BYD, gelecek yıla kadar fiyatı 100000 RMB civarında olan modellere gelişmiş akıllı sürüş (otoyol NOA seviyesi) getirme hedefini dile getirdi. Denza ve Yangwang modellerinde "Tanrının Gözü" akıllı sürüş sisteminin seri üretiminden bu yana, BYD'nin akıllı sürüş alanı denetleyicileri kendi kendine geliştirildi ve kendi kendine üretildi. BYD ayrıca kimlik geliştirme için NVIDIA, Horizon Robotics ve Black Susam Technologies gibi büyük bilgi işlem platformlarıyla da çalışıyor. Bunlardan NVIDIA'nın platformu en olgun olanıdır ve BYD'nin dahili ekibi şu anda Drive Orin platformuna en fazla yatırımı yapmaktadır. Bildirildiğine göre, BYD'nin Orin N'yi temel alan kendi geliştirdiği algoritmaları, BYD'nin şirket içi kimlik üretim çabalarındaki ilk büyük atılımı işaret ederek Kasım ayı başlarında üretime geçebilir. Şu ana kadar Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV ve Seal gibi modeller, Eye of the God gelişmiş kimlik sistemine sahip versiyonlarla piyasaya sürüldü. Denza N9 ve Tang L gibi gelecek modellerin de yakında takip etmesi bekleniyor. Başka bir deyişle, BYD'nin bu yıl 200000 RMB'nin üzerindeki ana akım modellerinin çoğu, gelişmiş akıllı sürüş versiyonlarıyla sunuluyor.
