Bir araç frenleme sırasında sarsıntı hissettiğinde, fren sisteminin kesme anahtarı, yanmış kontak anahtarı kontakları, zayıf temas veya motor Hall hattında hasar, arızalı kontrol cihazı veya düzgün olmayan fren diskleri veya fren balataları ile ilgili sorun olasılığı yüksektir. Herhangi bir güvenlik riskini ortadan kaldırmak için spesifik arıza belirtilerine göre derhal bir tamir atölyesini ziyaret etmek önemlidir.
Frenleme, fren balataları ve fren kampanaları arasındaki yoğun sürtünmeyle sağlanır. Kaçınılmaz olarak, uzun süre sürüşün ardından bir araç birçok frenleme sürecinden geçecektir. Frenleme sonrasında fren diski aşırı derecede ısınabilir. Ani fren yapıldığında veya ABS devreye girdiğinde (elektronik kontrollü darbeli frenlemeyi içerir), fren kaliperleri fren diskini sürekli olarak sıkılaştırır ve gevşetir. Bu aralıklı kuvvetli esneme, fren diskinin deforme olmasına neden olabilir. Yavaşlamak için fren yapıldığında ısı açığa çıkar.
Aşırı ısının üretilmesi fren rotorunu deforme edebilir ve bu da fren diskinde dalgalı bir deformasyona yol açabilir. Sonuç olarak, yüksek hızda frenleme sırasında, fren diski fren kaliperi tarafından tutulduğunda düzgün olmayan bir disk titreşecektir. Bu titreşim daha sonra direksiyon rotları ve süspansiyon yoluyla araç gövdesine ve direksiyon simidine iletilir ve gövde titreşimine veya direksiyon dengesizliğine neden olur.
Ayrıca, frenleme sırasında araç gövdesinin sallanmasına neden olan fren diskinin yanı sıra, arıza aynı zamanda aşınmış süspansiyon bileşenlerinden, aşınmış burçlardan veya hasarlı amortisörlerden de kaynaklanıyor olabilir.
