'Drive' (D) modundayken frene sert bastığınızda araçta hafif bir sarsıntının yaşanması normal bir durumdur. Bunun nedeni 'Sürüş' modunda aracın güç kaynağına bağlı durumda kalmasıdır. Motorun gücü şanzımana iletilir ve şanzıman da bunu tahrik mili aracılığıyla tekerleklere aktarır. Bu koşullar altında aracın ileri doğru hareket etmesi gerekir. Ancak frene bastığınızda bu, şanzımanın ileri harekete sürekli olarak direnç göstermesine benzer ve bu da aracın sallanmasına yol açar. İyi ses kontrolü ve titreşim yalıtımına sahip araçlarda yine de bir miktar sarsıntı görülebilir, ancak bu durum aracın içine ulaşmadan önce ortadan kalkacaktır.
Ancak sallanma aşırı hissediliyorsa bunun nedeni motor takozu pedlerindeki hasar olabilir. Tipik olarak kauçuktan yapılmış olan bu pedler, motorun titreşimlerini tamponlar. Bunlar olmadan, motorun çalışma titreşimleri doğrudan araca aktarılarak sürüş konforunu etkiler. Ayrıca zamanla kauçuk bileşenler eskiyebilir ve sertleşebilir. Motor takozu pedleri aşınıp sertleştiğinde, motor titreşimlerinin doğrudan aracın gövdesini etkilemesine neden olabilirler.
Ayrıca sürücülerin 'Sürüş' modundayken ayaklarını uzun süre frende tutmamaları tavsiye edilir, zira bu durum şanzımana zarar verme potansiyeline sahiptir. Kırmızı ışıkta beklerken, 'Sürüş' modunda frenlere çok uzun süre basılmamasının yanı sıra, 'Park' (P) moduna geçilmesi de tavsiye edilmez, çünkü olası arkadan çarpışmalar şanzımana ciddi hasar verebilir. .
