1:Profil:
Ayrton Senna da Silva (21 Mart 1960 - 1 Mayıs 1994) Brezilya'nın São Paulo kentinde doğdu. 4 yaşında go-kart kullanmaya başladı ve 13 yaşında karting yarışlarına katılmaya başladı. 24 yaşında Formula 1 Toleman takımına katılarak F1 kariyerine başladı. 1988, 1990 ve 1991'de üç kez F1 Dünya Şampiyonasını kazandı. Trajik bir şekilde, 1 Mayıs 1994'te San Marino Grand Prix'si sırasında bir kazada öldü.
2:Kişisel tarih:
Çocukluk
Senna zengin bir ailede doğdu. Babası Milton başarılı bir iş adamı ve araba yarışı tutkunuydu. Senna, küçük yaşlardan itibaren babasının garajında çeşitli araba parçalarıyla ilgileniyordu. 4 yaşındayken babası ona küçük bir go-kart yaptı. Onu ilk sürdüğünde, caddede zahmetsizce manevra yaptı ve orada bulunan tüm yetişkinleri onun sürüş yeteneğine hayran bıraktı.
13 yaşına geldiğinde Senna resmi olarak kart yarışçısı oldu. Temmuz 1973'te São Paulo'daki Interlagos pistinde ilk zaferini elde etti. Senna'nın o dönemdeki tamircisi TCHE'ye göre, Senna antrenman sırasında genellikle tüm turları zamanlayamıyordu. Bunun yerine Interlagos pistini dört bölüme ayırdı ve her bölümün sınırlarını zorladı. Gerçek yarış sırasında en hızlı turu elde etmek için bu bölümlerdeki bilgilerini birleştirecekti.
1974'te Senna, São Paulo Karting Yarışı'nda gençler grup şampiyonluğunu kazandı. 1975'te Brezilya Karting Yarışı'nda gençler grubunda ikinci oldu ve Nacinal Italcolomy Devre Yarışı'nda gençler grup şampiyonluğunu elde etti. 1976'da Senna, São Paulo Karting Yarışı 100cc B-sınıfını kazanarak ve Brezilya Grand Prix 100cc B-sınıfında üçüncü olarak daha üst sıralara yerleşti ve São Paulo 3-saatlik Karting Yarışı 100cc A-'da zafer elde etti. sınıf.
1980'de Senna, Güney Amerika Karting Şampiyonası'nda ve Brezilya Ulusal Kupası Uluslararası Grubu'nda şampiyonluğu garantiledi. Ayrıca Belçika'nın Nivelles kentinde düzenlenen Dünya Karting Yarışı'nda 135cc kategorisinde ikincilik elde etti. Seyirciler arasında Senna'yı dikkatle izleyen 11- yaşında Michael Schumacher adında bir erkek çocuk da vardı. Yıllar sonra Schumacher, "Ayrton'u ilk kez pistte görüyordum. Sürüş şekli, seçtiği çizgiler büyüleyiciydi" diye anımsıyordu.
Kısa Evlilik
Senna'nın hayatı boyunca sayısız kız arkadaşı oldu ve Lilian da Vasconcelos'la kısa bir evliliği oldu. 1980 kışında sarışın güzel Lilian'la tanıştı. Annesi, Senna'nın annesinin arkadaşıydı ve Lilian'ın peşine düşmeye karar verdi.
Senna, "Çok az insan beni gerçekten anlıyor. Yarış arabası sürücüsü olmanın maliyetinin farkında değiller. Arkadaşlarımı ve ailemi bırakıp binlerce kilometre uzakta Avrupa'da yaşamak zorundayım. Bu kadar genç olmak ve sürekli rekabet etmek kolay değil." bir keresinde şunu söylemiştim. Lilian her sabah kahvaltı hazırlıyor ve Senna yemeğini yedikten sonra antrenmana çıkıyordu. Sık sık en sevdiği çikolatalı keki pişiriyor ve sonra onun eve dönmesini bekliyordu. Yabancı bir ülkede yaşayan genç çift, yalnızlık duygusuyla mücadele ediyordu. Senna antrenmandan sonra eve döndüğünde Lilian'ı kollarına alıyordu ve ikisi çoğu zaman saatlerce birlikte ağlıyordu.
"Lütfen benden uzak dur. Yarın yarışım var!" Ford Formula yarışından önceki gece Senna'nın sık sık söylediği bir sözdü bu. Yarış öncesi hazırlıklarını aksatmamak için eşinden ayrı uyuyordu. Ayrıca evlilik yüzüğünü de çıkardı ve direksiyonu kavramasını engellemesin diye onu bir kolyeye taktı. Senna, ne zaman bir yarışı kazansa, Lilian'ı o zor zamanlarda gösterdiği sarsılmaz destek için minnettarlığın simgesi olan zafer çelengiyle sarardı.
Ancak sezon bitmeden hemen önce Senna'nın babasının şirketinde mali sıkıntılar baş gösterdi ve Senna'nın kariyerine destek vermede kesintiye neden oldu. Başka sponsor bulma girişimlerinin başarısız olmasının ardından Ekim 1981'de Senna emekli olduğunu açıkladı ve karısıyla birlikte Brezilya'ya döndü. Senna dört ay boyunca babasının inşaat şirketini yönetti ama yarış pistlerine geri dönme arzusu daha da güçlendi. Bir noktada babası ona bir seçenek sundu: iş ya da yarış. Senna tereddüt etmeden ikincisini seçti. Milton, yarışmanın oğlunun ömür boyu süren uğraşı olduğunu anladı ve tıpkı karting'e başladığında olduğu gibi onu desteklemeye devam etti.
Ayrton Sinameki
Ertesi yılın Şubat ayında Senna İngiltere'ye döndü ancak Lilian'ı Brezilya'da bıraktı. Birkaç gün sonra onu İngiltere'den aradı ve boşanmaya karar verdiler. "Yarışmak Ayrton için herhangi bir kadından daha önemliydi. Yarışmak onun hayatıydı. Bu yüzden en iyi sürücü oldu. Bütün kadınlar geride kaldı, hepsi!" Lilian belirtti.
F1'e Giriş
1982 yılında Van Diemen takımını temsilen Senna, 27 Formula 2000 yarışına katıldı. Britanya ve Avrupa Şampiyonalarında 16 pol pozisyonu elde etti, 23 kez en hızlı turu attı ve 22 galibiyet elde etti. Snetterton pistindeki bir yarışı, arızalı fren sistemine rağmen Senna şaşırtıcı bir şekilde birinci bitirdi. İzleme verileri fren sisteminde herhangi bir arıza belirtisi göstermediğinden herkes onun mucizevi sürüş tarzına hayran kaldı.
Bu, Senna'nın kartingdeki son yılıydı ve Porto Alegre Grand Prix'sini birinci, Dünya Şampiyonası'nı ise 14. sırada tamamladı. Kasım ayında ilk kez bir F3 yarışına joker kartla katıldı ve en hızlı turu belirledikten sonra yarışmayı kazandı. Ertesi sezon McLaren F1 takımından test sürüşü teklifi aldı ancak reddetti.
Senna, F1'e katılmadan önce kendisini F3'te kanıtlamaya karar verdi. 1983 Britanya F3 Şampiyonası'nda annesinin soyadı "Senna" olduğu için medya ve taraftarlar için daha akılda kalıcı olması amacıyla Ayrton Senna adını kullanmaya başladı. O sezon 20 yarıştan 15'ine pole pozisyonundan başladı ve 13'ünü kazanarak sonunda genel şampiyon oldu. Artık F1 yolculuğuna çıkma zamanı gelmişti.
F1'e Resmi Giriş
Senna'nın ebeveynlerinin arkadaşı ve Senna'nın menajeri olan Armando Botelho, sponsorlar, sözleşmeler ve reklamlarla ilgili konuları ele aldı ve aynı zamanda Senna'nın Avrupa'daki hayatıyla da ilgilendi. 19 Temmuz 1983'te Botelho, Williams F1 takımıyla Senna için bir test sürüşü sağladı. O gün Senna ilk kez bir F1 aracına bindi ve 600 beygir gücündeki aracı Donington Park pistinde 83 tur boyunca sürdü. Şaşırtıcı bir şekilde, on turdan daha az bir sürede Williams'ın test pilotunun elinde bulunan tur rekorunu yakaladı ve kırdı.
Ancak Williams'ın Senna'yı elinde tutma gibi bir planı yoktu ve ona yalnızca deneyim kazanması için test sürüşü teklif etti. Daha sonra Senna, Paul Ricard pistinde Brabham takımı için test sürüşü yaptı. Eski lastikleri kullanırken bile performansı, o zamanki F1 Dünya Şampiyonu Nelson Piquet'den yalnızca bir saniye daha yavaştı. Ancak Piquet, Brezilyalı vatandaşı Senna'nın takım arkadaşı olmasını istemiyordu.
En iyi takımlardan birinde yer alamayan Senna, F1 kariyerine daha az rekabetçi olan Toleman takımıyla başladı. Arabanın yeterince rekabetçi olmaması durumunda Senna'nın başka bir takımı seçebileceğini öngören üç yıllık bir yarış sözleşmesi üzerinde anlaştılar. Toleman onu serbest bırakmak istemezse Senna'nın katılımı durdurma hakkı vardı. Geleceğin F1 efsanesi, Mart 1984'te Toleman takımıyla çaylak sezonuna başladı.
Yeni sezonda Senna, yarış zaferlerini güvence altına almasına yardımcı olabilecek Lotus ekibinden bir sözleşme aldı. Yeteneğine uygun olması için ona gerekli tüm desteği sağladılar. 21 Nisan 1985'te, yağmurda düzenlenen Portekiz Grand Prix'si sırasında Senna, siyah ve altın renkli Lotus arabasını ustalıkla bitiş çizgisine ilk olarak sürdü ve neredeyse tüm sürücüleri geride bıraktı. Bu onun ilk F1 yarışı zaferiydi ve aynı gün Brezilya'nın ilk seçilmiş başkanı Tancredo Neves'in hastalık nedeniyle vefat etmesi ve tüm ulusun yas tutması nedeniyle önemli bir anlam taşıyordu. Senna'nın zaferi, bu kasvetli dönemde Brezilya halkı için bir ilham kaynağı oldu.
Lotus'taki ilk yılında Senna, Portekiz ve Belçika'da 7 pole pozisyonu elde etti ve iki yarış kazandı. Ertesi yıl İspanya ve ABD'de 8 pol pozisyonu ve zafer elde etti. Senna, Lotus'taki son sezonu olan 1987'de yılın en iyi üçüncü pilotu oldu. Ancak hedefi F1 Dünya Şampiyonasıydı ve Lotus aracının orta seviye performansı yeterli rekabet gücünü sağlayamıyordu. Böylece Senna tekrar takım değiştirdi.
McLaren'la üç şampiyonluk
1988'de McLaren, Lotus'la önemli bir üne kavuşan Senna'yı işe aldı. O sezon McLaren 16 yarıştan 15'ini kazandı; Senna 8 bireysel yarış zaferi (Imola, Kanada, Detroit, İngiltere, Hollanda, Macaristan, Belçika ve Japonya), 13 pol pozisyonu ve ilk Dünya Şampiyonası şampiyonluğunu elde etti.
1990 sezonunda Senna'nın takım arkadaşının yerini Berger aldı. O yıl Senna, 78 puanla ikinci pilot şampiyonluğunu elde etti. Ancak sezon başında Senna'nın cesareti oldukça kırılmıştı ve hâlâ geçen yıl Japonya'da aldığı yenilginin gölgesiyle boğuşuyordu. Ancak ABD'deki ilk yarışta taraftarlarından büyük destek alarak rekabetçi ruhunu ve zafer arzusunu yeniden alevlendirdi. Tyrrell takımının rakibi Alessi'ye karşı Senna sonunda zafer kazandı.
1993 yılında Ford motorunun Honda'nın yerini almasıyla F1 sahnesinde önemli değişiklikler yaşandı. Mansell ABD'ye taşındı, Prost Williams'a katıldı ve Andretti, Senna'nın takım arkadaşı oldu (sezonun ikinci yarısında yerini Häkkinen aldı). Ford'un Benetton takımına tam desteği nedeniyle Senna'nın McLaren aracı o sezon pek iyi performans göstermedi. Ancak üçü yağmurda olmak üzere dört yarış zaferi elde etmeyi başardı. Senna'nın en ikonik galibiyetlerinden biri, İngiltere'nin Donington Park kentinde düzenlenen Avrupa Grand Prix'sindeydi; burada şiddetli yağmur altında ilk turda beş arabayı geçerek sonunda zafer ilan etti.
1994 yılında Senna, Williams'a transfer oldu ve yıllık 15 milyon ABD doları maaşla iki yıllık bir sözleşme imzaladı. Williams'la geçmişteki ihtişamını yeniden kazanmaya kararlıydı.
Trajik kaza
1 Mayıs 1994'te, saat 14:18'de, Imola pistinin Tamburello virajında F1 San Marino Grand Prix'sinin 7. turu sırasında Senna'nın FW16'sı saatte 300 km hızla hareket ederken aniden yoldan çıktı ve şiddetli bir şekilde düştü. beton bir bariyere. İkonik sarı-yeşil kask cansız bir şekilde yana doğru sarktı ve dar kokpit kanla hızla doldu. Çarpma ciddi kafa travmasına ve arteriyel yırtılmaya neden oldu. Acil kan nakillerine, trakeal entübasyona ve kalp masajlarına rağmen bu çabaların boşa çıktığı ortaya çıktı. Senna acilen yakındaki bir Bologna hastanesine götürülürken burnundan, ağzından ve kulaklarından kan fışkırmaya devam etti. Ameliyat artık bir seçenek değildi. İki saat sonra derin bir komaya giren Senna, son yolculuğuna çıktı. Son ayinleri gerçekleştiren rahip, Senna'nın kara gözlerinin hiç solmamış gibi göründüğünü söyledi. 1 Mayıs 1994'te saat 18.40'ta resmi olarak öldüğü açıklandı.
