11 Nisan'da Volkswagen Çin, Volkswagen Grubunun Hefei'deki üretim ve inovasyon merkezini daha da genişletmek ve yerel araştırma ve geliştirmeyi güçlendirmek için 2,5 milyar Euro yatırım yapacağını duyurdu. Bu hamle aynı zamanda Xiaopeng Motors işbirliğiyle geliştirilen iki Volkswagen marka akıllı elektrikli aracın üretimini de hızlandıracak ve ilk modelin 2026 yılında üretilmesi planlanan orta boy bir SUV olması planlanıyor.
Volkswagen, yeni modellerin grubun Çin pazarındaki elektrifikasyon sürecini hızlandıracağını belirtti. Grubun markaları 2030 yılına kadar Çin'de 30'un üzerinde tamamen elektrikli araç modeli sunacak. Hefei'de yerleşik bir yan kuruluş olan Volkswagen China Technology Co., Ltd. (VCTC), ürünlerin yerelleştirilmesinde merkezi bir rol oynayacak ve temel geliştirme görevlerini üstlenmek için grubun Çin'deki ortak girişimleri ile yakın işbirliği içinde çalışacak.
VCTC, Volkswagen'in Almanya dışındaki en büyük araştırma ve geliştirme merkezi olup, akıllı bağlantılı araçların geliştirilmesine odaklanıyor ve Volkswagen Grubu için önemli geliştirme görevlerini üstleniyor. Volkswagen Çin CEO'su Berthold Krüger daha önce VCTC'nin ortak girişimler ve yerel ortaklarla koordinasyon için hayati bir arayüz görevi gördüğünü belirtmişti. Volkswagen, VCTC aracılığıyla Çin pazarına özel modeller geliştirmek için Hefei'deki geliştirme departmanlarını ve karar alma süreçlerini entegre edecek. Ayrıca şirket, araç ve bileşen geliştirmeyi, ürün geliştirmenin ilk aşamalarında satın alma ile entegre edecek ve birlikte ilerleyecek.
Volkswagen, Çin pazarına resmi olarak 1984 yılında girdiğinden bu yana yaklaşık kırk yıldır Çin'deki köklerini derinleştiriyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçların çağında Volkswagen, olağanüstü pazar performansı ve marka etkisi sayesinde pazarda mutlak bir "hakim" rol oynadı. Ancak otomotiv endüstrisinin yeni enerjiye geçişiyle birlikte Volkswagen'in bu gelişen alandaki mevcut avantajları sorgulanıyor ve lider konumu artık eskisi kadar istikrarlı değil.
Volkswagen Grubu'nun 2023 yılında Çin pazarı için açıkladığı satış verilerine göre grup, yurt içinde yıllık %1,6 artışla toplam 3,236 milyon yeni araç teslim etti. Bununla birlikte, genel pazar payı 2018'deki %18'den %14'e düştü; bunun başlıca nedeni, içten yanmalı motorlu araç satışlarının düşmesiyle birlikte yerel saf elektrikli araç üreticilerinin pazar payının artmasıydı.
Yeni enerji araçları spesifik alanında, Volkswagen Çin'de yıllık %23,2 artışla toplam 191.800 saf elektrikli araç teslim etmesine rağmen, yıllık 9,495 milyon yeni enerji pazarına kıyasla payı sadece %2'ye ulaşıyor. Çin'deki araçlar.
Buna karşılık, BYD'nin kümülatif yeni enerji araçları satışı geçen yıl 3.024.417 adede ulaştı; bu, bir önceki yıla göre %61.86 artışla yurt içi yeni enerji araç pazarında %30'un üzerinde bir pazar payına sahip oldu. Bunlardan EV binek otomobilleri 1.574.822 adet satılarak grubun toplam yeni enerji binek otomobil satışlarının %52,27'sini oluşturdu.
Volkswagen Grubu, kendi araştırma ve geliştirme yeteneklerini güçlendirerek ve Çin'deki yerel yüksek teknoloji şirketleriyle işbirliği yapmanın yanı sıra Xiaopeng Motors, SAIC Group ve diğer Çinli otomobil üreticileriyle iş birliği yaparak yeni elektrikli araç modelleri sunmaya, ürün yelpazesini genişletmeye devam edeceğini belirtti. ürün portföyünü oluşturuyor ve "Çin Hızı" konseptiyle markalarına son teknoloji yerli teknolojileri tanıtıyor. Bu yaklaşım sayesinde ürün geliştirme döngüsü %30'dan fazla kısaltılacak ve aynı zamanda Çinli müşterilerin ihtiyaçlarına daha hassas bir şekilde odaklanılacak ve bu ihtiyaçlar karşılanacak.
Aslında Volkswagen Grubu 2017 yılından bu yana Çin pazarında elektrifikasyon stratejisini başlatıyor. Aynı yıl JAC Motors ile elektrikli araçlara odaklı ilk ortak girişimini Anhui'de kurdu. Volkswagen Anhui, grubun Çin'deki ilk tamamına sahip olduğu araç ortak girişimidir. Volkswagen Grubu'nun Hefei'deki düzeni üretim, araştırma ve geliştirme ile satın alma fonksiyonlarını kapsıyor ve "Çin'de, Çin için" stratejik bir inovasyon merkezine dönüşüyor.
Berthold Krüger, bu yılın başlarında "'Çin'de, Çin için' stratejisini temel alan Volkswagen Grubu, müşteri ihtiyaçlarına, daha hızlı geliştirme hızına ve daha güçlü yerel araştırma ve geliştirmeye odaklanarak Çin'deki işlerinin uyumunu hızlandırıyor" dedi. "Gelecekte, Hefei'nin üretim ve inovasyon merkezine devam eden yatırımlarla birlikte, yeni teknolojilerin pazara ulaşma hızı yaklaşık %30 artacak ve bu da yerel inovasyon yeteneklerini hızla güçlendirme kararlılığımızı yansıtıyor."
Bu yılın mart ayında, Volkswagen Anhui'nin Çin pazarına yönelik ilk yeni enerjili araç modeli, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni otomobil kataloğunda yer aldı. Altın rengi Volkswagen logosuna sahip bu saf elektrikli coupe SUV, "ID.UNYX with Crowd" olarak adlandırıldı. Volkswagen'in mevcut MEB elektrikli araç platformu üzerinde üretilen, A sınıfı coupe tarzı SUV olarak konumlanan aracın, saf elektrikli çok amaçlı binek araç kategorisinde yer alması ve 2024 yılının ikinci çeyreğinde piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Volkswagen Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Herbert Diess, 2024 yılı başında Volkswagen'in hedefinin Çin'deki lider uluslararası otomobil üreticisi konumunu korumak ve Çin pazarındaki ilk üç otomobil üreticisinden biri olmak olduğunu belirtti. Hefei üssü hiç şüphesiz bu hedeflere ulaşmanın anahtarıdır ve bu sefer Hefei'nin üretim ve inovasyon merkezine artan yatırımın temel başlangıç noktasıdır.
