Reuters'e göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde hibrit araç satışlarındaki artış ve saf elektrikli araç satışlarındaki azalma eğilimi nedeniyle otomobil üreticileri ve parça tedarikçileri, saf içten yanmalı motorlu modeller ile saf elektrikli modeller arasındaki ürünlerin kalıcı bir talebe sahip olacağına inanıyor.
Sektör yöneticileri ve analistler, otomobil üreticilerinin ve tedarikçilerinin, artan tüketici talebini karşılamak için ABD pazarında hibrit ve plug-in hibrit araçlara yönelik üretim kapasitesini artırdığını söylüyor. Daha önce General Motors ve diğer otomobil üreticileri, bu tür teknolojileri aşamalı olarak tamamen elektrikli araçlar lehine aşamalı olarak kaldırmayı planlamışlardı.
Morgan Stanley, Şubat ayında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hibrit araç satışlarındaki büyüme oranının elektrikli araç satışlarının beş katı olduğunu bildirdi. Stellantis, 2023 yılının ikinci yarısında Jeep Wrangler'ın plug-in hibrit versiyonunun, modelin ABD'deki toplam satışlarının yarısını oluşturduğunu, geçen yılın ilk yarısında ise bu oranın %37 olduğunu belirtti.
Maverick kompakt hibrit kamyona olan talep (25.315 dolardan başlayan) sayesinde Ford'un hibrit araç satışları bu yılın ilk iki ayında yaklaşık %37 arttı.
Palm Springs Motors'un genel müdürü Scott Simmers, "Şu anda sahip olduğumuz en yeni araç Maverick hibrit versiyonudur" dedi. Şu anda hibritler Maverick'in toplam satışlarının yaklaşık yarısını oluşturuyor. Bayiler, Ford'un üretim kapasitesini artırması halinde satışların artabileceğini belirtiyor. Ford'un ürün geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Jim Baumbik, Reuters'e şunları söyledi: "Maverick'in kapasitesini hızla artırmamız gerekiyor. Talebi karşılamak için üçüncü bir üretim vardiyası ekledik."
Toyota'nın marka başkanı David Christ de Toyota'nın hibrit model sayısını ve hibrit araçların genel satışlarını önemli ölçüde artırmayı planladığını belirtti. "Geçen yıl satışların yüzde 29'unu hibrit araçlar oluşturdu. Sene başından bu yana bu oran yüzde 37'ye çıktı. Hibrit araç satışlarının bu yıl toplam satışların yüzde 45'e yakınını oluşturmasını bekliyoruz." Ayrıca Toyota'nın bu yıl ABD'de piyasaya sürülen yeni nesil Camry sedanı da yalnızca hibrit bir versiyon sunacak.
Üretim arttıkça Toyota, içten yanmalı motorlu modellerle karşılaştırıldığında hibrit araçların fiyat primini düşürdü. İsa fiyat farkının önceden 6$000 ile 7$000 arasında olduğunu, ancak şimdi 1.500$ ile 2$000 arasında olduğunu söyledi.
Schaeffler gibi tedarikçiler de hibrit araç bileşeni üretim kapasitesini genişletmek için uzun vadeli yatırımlar yapıyor. Alman şirket, hibrit tahrik sistemlerine yönelik elektrikli aks üretimini artırmak amacıyla Dover, Ohio'da yeni bir fabrika inşa etmek için 230 milyon dolar yatırım yapmayı planlıyor. Şu anda Schaeffler, Ford'un F-150 pikapının hibrit sistemi için temel bileşenleri sağlıyor. Ford, F-150'nin hibrit versiyonunun satış payını ikiye katlayarak %20'ye çıkarmayı planladığını açıkladı.
Schaeffler'in ABD iş birimi başkanı Marc McGrath, hibrit sistemlerin ağır hizmet tipi pikaplarda ve büyük SUV modellerinde daha fazla kullanılmasını beklediklerini söyledi. McGrath, "Bu alandaki tüm büyük otomobil üreticileriyle görüşme halindeyiz" dedi.
Reuters'in raporu, ABD otomotiv endüstrisinde hibrit araçlara geçişin, Biden yönetiminin çevre politikaları yoluyla elektrikli araçlara verdiği destek ve çevre gruplarının içten yanmalı motor modellerini hızlı bir şekilde aşamalı olarak kaldırma arzusu nedeniyle zorluklar yarattığını vurguluyor. ABD hükümetinin, otomobil üreticilerini saf elektrikli araçların satış payını 2030 yılına kadar %60'a çıkarmaya zorlamayı amaçlayan, araçlar için karbondioksit emisyon standartlarını bu ay yayınlaması bekleniyor.
Ancak Kasım ayındaki ABD başkanlık seçimleri, hükümetin elektrikli araç sübvansiyonları ve emisyon düzenlemeleri açısından riskleri de beraberinde getirdi. Analistler, bir sonraki yönetimin rotasını değiştirmesi durumunda geleneksel otomobil üreticilerinin çoğunun elektrikli araç planlarının zarara uğrayabileceğini, hibrit araçların ise emisyon azaltımı açısından daha karlı olabileceğini öne sürüyor. AlixPartners'ın küresel otomotiv uygulama lideri Mark Wakefield şunları söyledi: "Düzenleyiciler açısından bakıldığında, hibrit araçlar hükümet değişikliklerine karşı önemli bir korumadır."
AutoForecast Solutions'ın Reuters'e sağladığı veriler, Toyota, Ford ve Honda liderliğinde 2025 yılına kadar Kuzey Amerika pazarında hibrit araçların üretim payının toplam hafif araç üretiminin %20'sine yükselebileceğini, elektrikli araç üretim payının ise 2025 yılına kadar artabileceğini gösteriyor. %14. AutoForecast Solutions başkan yardımcısı Sam Fiorani, "Geçen yıl elektrikli araç satışlarında yaklaşık 1 milyon adetlik düşüşe rağmen hibrit araç satışları önemli ölçüde arttı" dedi.
