Medya raporlarına göre, Koreli otomobil üreticileri Hyundai ve Kia, Toyota'yı ilgilendiren skandaldan faydalanabilir. Son zamanlarda, otomotiv endüstrisi yöneticileri ve uzmanları, Japon otomobil üreticisinin zarar gören kurumsal imajıyla birlikte, özellikle Hindistan ve Güneydoğu Asya gibi gelişmekte olan pazarlarda Koreli otomobillere olan tüketici talebinin artabileceğini belirtti.
Toyota yakın zamanda yedi modelin sertifikasyon testlerinde hile yaptığı için özür diledi. Bu yılın Ocak ayında Toyota, on model için dizel motor sertifikasyon testlerinde verilerde sahtecilik yaptığı gerekçesiyle de eleştirilere maruz kalmıştı.
Sektördeki kişiler bu tür skandallara defalarca bulaşmanın Toyota'nın dünyanın en çok satan otomobil üreticisi olarak sağlam imajına ciddi şekilde zarar vereceğini öne sürüyor. Hyundai Motor Group'un Toyota'nın önemli pazarlardaki skandalından yararlanacağını öngörüyorlar.
Güney Kore'deki Daedeok Üniversitesi'nde otomotiv mühendisliği profesörü olan Lee Ho-geun şunları söyledi: "En son Toyota skandalının ardından Koreli otomobil üreticileri, Hindistan ve Güneydoğu Asya gibi büyük pazarlarda müşterilerin ilgisini daha fazla çekecek. 2011'de Japonya darbe aldı. Büyük bir deprem ve tsunami nedeniyle Toyota'nın da aralarında bulunduğu önde gelen Japon otomobil üreticileri, tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle zarar gördü. O dönemde, Japon rakiplerinin üretim kesintilerinden en fazla yararlanan Volkswagen oldu."
Lee, Hyundai Motor Group'un küresel pazardaki tanınırlığının artmasıyla satışlarını daha da artırabileceğini ve daha güvenilir bir otomobil üreticisi olarak imajını güçlendirebileceğini kaydetti.
Toyota satış açısından hala rakipsiz bir lider olarak görülse de Hyundai ve Kia, gelişmekte olan pazarları hedef alarak aradaki farkı kapatıyor. Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan veriler, Hyundai'nin 2023 yılında ülkenin otomobil satışlarında Toyota'yı yaklaşık 10000 birim geride bırakarak zirveye çıktığını gösteriyor.
Bir otomobil üreticisinin yöneticisi, Toyota skandalından en büyük yararlananın Hyundai Motor Group olacağını, çünkü Hyundai'nin köklerinin Asya bölgesinde olduğunu ve son on yıldaki önemli satış büyümesi nedeniyle hızla güçlü bir küresel rakip haline geldiğini belirtti.
Otomotiv endüstrisi yöneticileri, Hyundai Motor Group'un dünyanın en iyi üç otomobil üreticisinden biri olarak konumunu daha da sağlamlaştırmasının beklendiğine inanıyor. Satış hacmi açısından Hyundai Motor Group, küresel olarak en çok satan üçüncü otomobil üreticisi olup, yalnızca Toyota ve Volkswagen'in gerisindedir.
Bu yöneticiler, Hyundai'nin ayrıca elektrikli araçlar geliştirdiğini ve yazılım odaklı bir otomobil üreticisi olarak konumunu yeniden şekillendirmek için çabaladığını ekledi. Toyota'nın bu tür skandallara karışması, Hyundai ve Kia'ya bu endüstri geçişi sırasında küresel imajlarını geliştirme fırsatı sunuyor. Sonuç olarak Hyundai, ilk çeyrekte %10,4'lük bir işletme kar marjı elde ederek tüm küresel otomobil üreticileri arasında en üst sıralarda yer aldı.
