Bloomberg'e göre Toyota Motor Corporation, Japon sendikasının öne sürdüğü ücret artışı ve ikramiye taleplerini üst üste dördüncü kez yerine getirerek, sürdürülebilir bir ücret-fiyat döngüsünün Japon ekonomisine hakim olabileceğini bir kez daha gösterdi.
Daha önceki haberlerde Toyota'nın 13 Mart'ta sendikayla anlaşmaya vardığı belirtiliyordu. Ardından yen yükselirken devlet tahvili vadeli işlemleri düştü. Japonya'nın otomotiv üretim ve tedarikçi ağı toplamda beş milyondan fazla kişiye istihdam sağlıyor ve Toyota bu geniş ağ içindeki ana şirkettir. Bu nedenle Toyota, hem Japon ekonomisindeki hem de büyük şirketlerdeki ücretlendirme eğilimlerinin öncüsü olarak hizmet ediyor.
Sendika ücret artışları ve ikramiyelere ilişkin spesifik rakamları açıklamasa da Toyota'nın İnsan Kaynakları Direktörü Azuma Takanori, bunun şimdiye kadarki en yüksek seviye olduğunu belirtti. Takanori, "Şu anda sadece kendi performansımız sayesinde değil, tedarikçi ve bayilerimizin performansı sayesinde de kârımız yüksek seviyede. Bu nedenle tedarikçi ve bayilerimizin çalışma ortamını iyileştirmek için çalışıyoruz."
Otomobil üreticileri ve sendikalar arasındaki müzakereler, Japonya'nın yıllık bahar dönemi ücret müzakerelerinin bir parçası. Honda Motor ve Mazda Motor geçen ay ücret artışlarını açıkladı. Spesifik olarak, Honda %5,6'lık bir ücret artışını kabul ederken, Mazda %6,8'lik bir artışı kabul etti.
Nissan Motor ayrıca sendikanın yüzde 5'lik ücret artışı talebini de karşıladı. Nissan Motor CEO'su Makoto Uchida bir basın toplantısında şunları söyledi: "Bir anlaşmaya vardık ve zorlu iş ortamına rağmen çalışanların şirketin kârına katkıda bulunma çabalarına hâlâ değer veriyoruz."
