Çeşitli uluslararası raporlara göre, Toyota Motor Corporation, Japonya Ulaştırma Bakanlığı'nın son bulgularının ardından 31 Temmuz Çarşamba günü Noah ve Voxy çok amaçlı araçlarının Japonya'daki satışını durduracağını duyurdu. Bakanlık aynı gün Toyota'ya bir düzeltme emri göndererek şirkete büyük reformlar uygulaması talimatını verdi.
Toyota, "Araç sertifikasyonlarını gerektiği gibi gerçekleştiremediğimiz için derin bir üzüntü duyuyoruz ve her durumda uygun önlemleri almaya devam edeceğiz." açıklamasında bulundu.
Daha önce, Japonya Ulaştırma Bakanlığı'ndan müfettişler bir Toyota fabrikasında yerinde bir inceleme yürüttüler ve uygunsuz araç sertifikasyonu ve diğer usulsüzlüklerin birkaç örneğini keşfettiler. Müfettişler özellikle yedi modeli etkileyen sekiz yeni prosedür ihlali tespit ettiler.
Noah ve Voxy'nin yanı sıra, uygunsuz sertifikasyon aldığı tespit edilen diğer Toyota modelleri arasında 2015 Lexus RX, 2017 RAV4, 2017 Camry, 2022 Harrier crossover ve 2023 Lexus LM yer alıyor.
Toyota, bu modeller için navigasyon ekranlarıyla ilişkili yolcu koruma cihazlarıyla ilgili uygunsuz testler gerçekleştirdi. Şirket, test için üretim dışı parçalar kullandığını kabul etti. "Etkilenen modellerin sevkiyatları 29 Temmuz'da askıya alındı ve yeniden başlama için kesin bir zaman çizelgesi yoktu."
Toyota, sorunu hem yerindeki personel hem de yönetimin ihmalkarlığına bağladı ve sertifikasyon belgelerinin hazırlanmasına ilişkin belirsiz iç operasyonel kurallar ve sertifikasyonun önemine ilişkin farkındalık eksikliğini öne sürdü. Şirket, "Yönetimin sertifikasyon sürecine ilişkin yeterli anlayış ve katılımdan yoksun olduğunu" kabul etti.
Japon otomobil üreticilerinin sertifikasyon ihlalleri geçmişinin olması dikkat çekicidir. 3 Haziran'da Toyota, Mazda, Honda ve Suzuki, Japonya Çevre Bakanlığı'nın sertifikasyon standartlarına göre araç testleri yapmadıklarını kabul eden açıklamalar yayınladılar. Ancak bu olay Toyota için özellikle utanç verici.
Daha önce, Toyota Grubu'na bağlı birkaç şirket, kamyon üretim yan kuruluşu Hino, mikro otomobil yan kuruluşu Daihatsu ve motor ve parça tedarikçisi Toyota Industries dahil olmak üzere sertifikasyon sorunları yaşadı. Toyota'nın devam eden uygunsuz davranışları yalnızca imajını zedelemekle kalmıyor, aynı zamanda geçmiş eylemleri gözden geçirme, sorun giderme ve sorunları düzeltme konusunda dikkatini dağıtıyor.
Bu arada, Toyota'nın bir dizi skandalı da yatırımcıları hoşnutsuz etti. Haziran ayındaki yıllık hissedarlar toplantısında, Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda'ya güçlü bir şekilde karşı çıktılar ve bu da destek oranının tarihi bir düşük seviyeye düşmesine neden oldu.
Ayrıca, Haziran başındaki uygunsuz davranış, Toyota'nın Corolla Fielder, Corolla Axio ve Yaris Cross dahil olmak üzere satışta olan üç modelin teslimatını askıya almasına yol açtı. Sonuç olarak, Toyota'nın Haziran ayındaki küresel üretimi %13 düştü ve bu da potansiyel olarak bu mali yılın ilk mali çeyreğindeki (Nisan-Haziran) kazançlarını etkiledi.
Toyota, 31 Temmuz'da yaptığı açıklamada, "Japonya Ulaştırma Bakanlığı'nın Corolla Fielder, Corolla Axio ve Yaris Cross'un gereklilikleri karşıladığını teyit etmesinin ardından, etkilenen modellerin üretiminin Eylül ortasında yeniden başlaması planlanıyor" ifadelerini kullandı.
