18 Ağustos'ta internette Volvo Car'ın Büyük Çin Satış Şirketi Başkanı Qin Peiji'nin yakında ayrılacağına dair haberler çıktı. O öğleden sonra Volvo, Qin Peiji'nin ayrılışını doğrulayan bir bildiri yayınladı ve halefini duyurdu.
Volvo, Volvo Cars'ın Japonya'daki mevcut Genel Müdürü Martin Persson'un, Volvo Car'ın Büyük Çin Satış Şirketi'nin ticari operasyonlarını yönetmek üzere Çin'e döneceğini belirtti. Persson doğrudan Volvo'nun Ticaret Direktörü ve CEO Yardımcısı Björn Annwall'a rapor verecek. Daha önce Qin Peiji, Yuan Xiaolin'e rapor veriyordu.
Açıklamada özellikle Yuan Xiaolin'in Büyük Çin bölgesinin Başkanı olarak pozisyonu ortaya çıktı. Volvo'nun 17 Ağustos tarihli dahili bir belgesinde Yuan Xiaolin'in pozisyonunun değişmediği vurgulansa da, otomobil fuarından önce halka açık bir görünüm sırasında Yuan Xiaolin hâlâ Volvo Car Group Kıdemli Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda Volvo Cars Başkanı ve CEO'su unvanını taşıyordu. Asya Pasifik.
Gelecekte Yuan Xiaolin öncelikle JIM, EMT ve yönetim kurulu üyeleriyle işbirliği yapacak, hükümet ilişkilerini, paydaş işbirliğini, Geely Holding Grubu ile stratejik işbirliğini ve Büyük Çin'deki stratejik yatırımlar gibi diğer önemli konuları ele alacak.
Qin Peiji, 2011 yılında Volvo Car'ın Büyük Çin'ine katıldı ve sırasıyla Büyük Çin'de Satış ve Bayi Ağı Başkan Yardımcısı ve Büyük Çin Satış Şirketi'nde Operasyon Direktörü olarak görev yaptı. 2019 yılında Volvo Car'ın Büyük Çin Satış Şirketi'nin Başkanı olarak atandı.
Nisan ayındaki Şanghay Otomobil Fuarı'nda Qin Peiji, Volvo'nun 2023 TEKNOLOJİ GÜNÜ'nde şunları iddia etti: "Yeni güçlerin on yılda öğrendiklerini biz üç yılda öğrendik. Bildiklerimizi on yıl içinde öğrenemeyecekler." Bu açıklama onun büyük ilgisini çekti ve onu bir internet fenomenine dönüştürdü.
Qin, yeni girenlerin on yıl içinde kavrayamayacağı şeyin, kapsamlı kalite yönetim sistemleri, 4S mağaza yönetim sistemleri, finansal kontrol sistemleri vb. dahil olmak üzere sistemik yetenekler olduğuna inanıyor. "Kurumsal operasyonun mantığının istikrar ve sürdürülebilirlikte yattığını" düşünüyor. ve Volvo uzun vadeyi hedefliyor.
Volvo Büyük Çin'deki personel ayarlamaları hakkında önceden herhangi bir açıklama yapılmamıştı. Volvo'nun açıklaması, bu kararın, Volvo'nun küresel stratejisiyle uyumlu olarak büyümeyi hızlandırmanın ve elektrifikasyonu aktif olarak teşvik etmenin ayrılmaz bir parçası olduğu yönünde.
Qin Peiji'nin Volvo Car'ın Büyük Çin Satış Şirketi Başkanı olarak görev yaptığı süre boyunca Volvo'nun Çin'deki yıllık satışları 150000 adetten 170000 adede çıktı. Ancak 2022'de Volvo'nun Çin ana karasındaki satışları 162,000 adet oldu; bu, 2021'deki 171,000 adede kıyasla %5,3 düşüş gösterdi. Bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar Volvo'nun kümülatif satışları Çin'de ise %8'lik hafif bir artışla 93000 adet oldu. Ancak yalnızca Temmuz ayındaki satışlar %8 oranında düştü.
Buna karşılık Volvo'nun küresel pazar ivmesi güçlü. Ocak ayından Temmuz ayına kadar Volvo dünya çapında %18 artışla 396000 adet sattı. Özellikle Avrupa ve ABD pazarlarında Volvo'nun ilk yedi aylık satışları geçen yılın aynı dönemine göre %23 arttı.
Analistler, Volvo'nun Çin'deki büyümesindeki darboğazın güvenlik avantajının zayıflamasıyla ilgili olabileceğini belirtti. Volvo daha önce pazardaki varlığını "güvenlik" etiketiyle oluşturmuştu. Ancak AEB ve hava yastıkları gibi güvenlik özellikleri yaygınlaştıkça Volvo'nun güvenlik avantajı azaldı.
Aynı zamanda Volvo'nun elektrifikasyon süreci de sorunsuz olmadı. Bu yılın başlarında Qin Peiji, şirketin elektrifikasyon geçişini hızlandıracağını söyledi. Volvo, 2023-2024 tarihleri arasında Çin pazarında dört yeni saf elektrikli modeli piyasaya sürecek: amiral gemisi SUV EX90, EX90 EXCELLENCE (4-koltuklu amiral gemisi versiyonu), küçük elektrikli SUV EX30 ve lüks elektrikli MPV.
Orijinal plana göre EX90, bu yılın ikinci yarısında yurt içinde piyasaya sürülecek ve yıl sonuna kadar üretilecek. Ancak Volvo yakın zamanda yeni otomobilin seri üretim süresini 2024'ün ilk yarısına ayarladı. Volvo şunu açıkladı: "Volvo EX90'ın yüksek kalitede teslim edilmesini sağlamak için ek yazılım geliştirme ve testler için daha fazla zamana ihtiyaç var."
Açıkça görülüyor ki, Martin Persson'un Çin operasyonlarını devralmasının ardından öncelikli görevlerinden biri EX90'ın üretimini ve teslimatını teşvik etmek ve elektrifikasyon stratejisini zamanında hayata geçirmek olacak.
Volvo'ya göre Martin Persson, 2015-2017 tarihinden itibaren üç yıl boyunca Çin'de çalıştı ve esas olarak müşteri hizmetleri ve satış sonrası sorumluydu.
Volvo Cars Ticaret Direktörü ve CEO Vekili Bay Björn Annwall şunları söyledi: "O (Martin Persson) zengin bir ticari bilgiye sahip, yerel yetenekleri yetiştirmede, kültürler arası işbirliğini teşvik etmede başarılı ve doğrudan müşteri ilişkileri konusunda derin içgörülere sahip Bu, Volvo'nun elektrifikasyon geçişini hızlandırması ve Çin'in lüks elektrikli araç pazarında lider bir marka haline gelmesi açısından çok önemli."
