Basında çıkan haberlere göre Porsche'nin ilk çeyrek karı, Eylül 2022'de halka açıldığından bu yana en kötü performansına işaret ederek önemli bir düşüş kaydetti. Model güncellemeleri ve Çin pazarındaki zayıf talep, şirketin beklentileri üzerinde baskı oluşturdu.
Porsche, 26 Nisan'da birinci çeyrekteki faaliyet kârının bir önceki yıla göre %30 düşerek 1,28 milyar avroya (yaklaşık 1,4 milyar dolar) gerilediğini, birinci çeyrek satışlarının ise beklenen 8,77 milyar avroyu aşarak 9,01 milyar avroya ulaştığını duyurdu. Çin tüketici talebindeki düşüş şirket üzerinde önemli bir etki yarattı. Ayrıca Porsche, bu yılın başlarında dört modele yapılacak güncellemeler nedeniyle olası bir satış düşüşü öngörmüştü.
Porsche'nin Mali İşler Direktörü Lutz Meschke, bir medya konferansı görüşmesinde, bu yılki siparişlerin neredeyse doyuma ulaştığını ancak önümüzdeki aylarda elektrikli Macan ve 911 gibi yeni modellerin piyasaya sürülmesinin üretim hacmini ve kârı etkileyeceğini belirtti. Şirketin 2025 yılına kadar kârlılıkta "güçlü bir ivme" beklediğini belirtti.
Porsche'nin ilk çeyrekteki satış getirisi, şirketin yıllık rehberlik hedefi ve analistlerin beklentilerinin altında kalarak %14,2'ye düştü. Ancak Porsche, 42 milyar avroya kadar beklenen grup geliri de dahil olmak üzere tam yıllık rehberliğine bağlı kalmaya devam ediyor.
Porsche, yeni model geliştirmeye yapılan yatırımın yanı sıra araç teknolojisine ve sürüş deneyimine de büyük yatırım yaptı. Meschke, markanın kar marjının 2025 yılına kadar yüzde 17 ile yüzde 19 arasındaki normal seviyeye dönmesini beklediğini belirtti.
Porsche gibi lüks otomobil üreticileri genel olarak ekonomik krizlerden daha az etkilenirken, Çin pazarındaki tüketici talebi zayıfladı. Meschke, yılın ikinci yarısında Çin pazarında "bir dereceye kadar" iyileşme görmeyi bekliyor.
Porsche'nin en büyük pazarı olan Çin'deki teslimatları, ilk çeyrekte %24 düşüşle 16.340 araca geriledi; bu, Porsche'nin küresel satış hacminin beşte birinden biraz fazlasını temsil ediyor.
Bernstein analisti Stephen Reitman, kazanç öncesi notunda, "Yönetimin kontrol edebildiği şeyleri kontrol edebileceğine ve markanın Çin'deki konumunu bir dereceye kadar istikrara kavuşturabileceğine dair daha fazla kanıt görmemiz gerekiyor." ifadelerini kullandı.
Meschke, bu hafta Çin'in elektrikli araç alanında liderlerinden BYD gibi yerel şirketlerin en son teknolojik gelişmelerini sergilediği Pekin Otomobil Fuarı'na katıldı.
