Damperli kamyonun motorunun, şasisinin ve kabininin yapısı sıradan kamyonlarınkiyle aynıdır.
Yüksek basınçlı yağ, dağıtım valfi ve yağ borusu aracılığıyla kaldırma hidrolik silindirine girer ve bölmenin önünde bir kabin güvenlik muhafazası bulunur.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO'dan geçirir. Bölmenin hidrolik devirme mekanizması, yağ deposu, hidrolik pompa, dağıtım valfi, kaldırma hidrolik silindiri, kontrol valfi ve yağ borusundan oluşur.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO'dan geçirir. Yüksek basınçlı yağ, arabayı devirmek için piston çubuğunu itmek için dağıtım valfi ve yağ borusu aracılığıyla kaldırma hidrolik silindirine girer. Geriye eğilme daha yaygındır. Piston kolu hareketi kontrol sistemi ile kontrol edilerek kabin istenilen herhangi bir yatırma pozisyonunda durdurulabilir. Taşıyıcı, sıfırlamak için kendi yerçekimini ve hidrolik kontrolünü kullanır.
