Medyada yer alan haberlere göre Mercedes-Benz, S-Serisi ve E-Serisi gibi büyük modeller için MB.EA saf elektrikli platformunun geliştirilmesini, elektrifikasyon geçişindeki yavaşlama ve elektrikli araç geliştirmedeki sürekli maliyet artışını gerekçe göstererek geçici olarak askıya alacak.
Alman medyasında yer alan haberlere göre Mercedes-Benz, maliyet kaygıları nedeniyle 2028 yılında piyasaya sürülmesi planlanan MB.EA isimli büyük ölçekli mimariyi takip etmek yerine, mevcut elektrikli araç mimarisi olan Elektrikli Araç Mimarisi'ni (EVA2) daha da geliştirecek.
Mercedes-Benz, içten yanmalı motorlu araçlar ve elektrikli araçlar için başlangıçta öngörülenden daha uzun bir paralel geliştirme dönemi öngörüyor. Şirket bunu yabancı medyaya doğrulayarak "Geçiş hızı piyasa koşullarına ve müşteri tercihlerine bağlı olacaktır" dedi.
Mercedes-Benz Grubu CEO'su Ola Källenius, bu yılın şubat ayında, yetersiz talep ve mevcut pazar koşulları nedeniyle şirketin 2030 yılına kadar tamamen elektrikli araçlara geçiş hedefine ulaşamadığını belirtti.
Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar elektrikli araçların (tamamen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar dahil) toplam satış hacminin yarısını oluşturacağını öngörüyor.
Källenius geçen hafta, yeterli talep olması halinde şirketin 2030'dan sonra içten yanmalı motorlu modellerin satışına devam edeceğini belirtmişti. Bu yılın şubat ayında Mercedes-Benz, yıllardır süren gelişmelere rağmen elektrikli araç fiyatlarının içten yanmalı motorlara göre daha yüksek kalacağı konusunda uyardı. Elektrikli araçlara yönelik tüketici talebinin beklenen seviyelere ulaşmadığını kabul ederek, talebin beklenenden düşük olması nedeniyle motorlu araçlarda düşüş yaşandı.
Mercedes-Benz, bu ayın başlarında Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan tamamen elektrikli bir G-Serisi SUV piyasaya sürmeyi planlıyor.
Şu anda Mercedes-Benz, Çin'den gelen rekabetçi tekliflerden, dahili işletim sistemi MB.OS'nin artan maliyetlerine kadar çok sayıda zorlukla karşı karşıya. Şirket ayrıca satış modelinde de tam bir yenilemeye gidiyor ve kalan şirkete ait mağazalarını özel yatırımcılara satıyor. Mercedes-Benz, şirketin envanteri kontrol ettiği ve çevrimiçi satışlar aracılığıyla tüketicilere sabit fiyatlar sağladığı sözde bir acentelik modeline geçiş yapmayı planlıyor.
Birkaç Avrupa otomobil üreticisi, talebi teşvik etmek için getirilen sübvansiyonların kademeli olarak kaldırılması ve tüketicilerin elektrikli araçlara olan hevesinin azalmasıyla birlikte yavaşlayan elektrikli araç satışlarıyla boğuşuyor. Ayrıca, Tesla liderliğindeki elektrikli araç üreticileri arasındaki fiyat savaşları da kâr marjlarını etkiliyor.
