Ağustos gibi erken bir tarihte, CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd.), 4C hızlı şarj ve ölçeklenebilir seri üretim kapasitesine sahip dünyanın ilk lityum demir fosfat pilini - Shenxing Süper Şarj Pilini - duyurdu. Yakın zamanda Chery Teknoloji Günü etkinliğinde Chery Automobile ve CATL stratejik işbirliklerini resmi olarak başlattı ve Shenxing Süper Şarj Pilinin ilk olarak Exeed Starway Era ES'ye kurulacağını duyurdu. Bu olağanüstü performanslı lityum demir fosfat ürünü, CATL'nin kendi Kirin pilini gölgede bırakarak sektörde bir odak noktası haline geldi. Neden lityum demir fosfatı seçmelisiniz? Süperşarj hızı ne kadar hızlı?
● Shenxing Süper Şarj Pili nedir?
Resmi açıklamalara göre, Shenxing Süper Şarj Pili, 4C süper şarj özelliğiyle seri üretilebilen dünyanın ilk lityum demir fosfat pilidir.
"4C" terimi, pilin şarj hızını ifade eder, yani pilin nominal kapasitesine göre akım anlamına gelir. Örneğin 1Ah'lik bir akü hücresi 1A akımla şarj edilirse bu durumda akünün bir saatte tamamen şarj olacağı basitçe anlaşılabilir. Akım 2A veya 2C'ye çıkarılırsa şarj süresi 30 dakikaya düşecektir.
Sektörde CATL'nin amiral gemisi Kirin pili ve Juwan Technology'nin Phoenix pili gibi 4C ve hatta 6C veya 8C şarj oranlarına sahip başka pil ürünleri de var ve her ikisi de yüksek şarj oranlarına ulaşabiliyor. Ancak 4C veya daha yüksek sıcaklığa ulaşan pillerin çoğu üçlü lityum malzemelerden yapılmıştır. CATL Binek Araç Bölümü CTO'su Gao Huan, Shenxing Süper Şarj Aküsünü farklı kılan şeyin, lityum demir fosfat akülerinin şarj oranını 4C'ye çıkarması olduğunu belirtti.
Pil teknolojisine aşina olanlar, lityum demir fosfat pillerin üçlü lityum pillere göre enerji yoğunluğu ve düşük sıcaklıkta şarj-deşarj performansı açısından bazı dezavantajlara sahip olduğunu bilir. Bu fark katot malzemelerinin aktivitesindeki farklılıktan kaynaklanmaktadır. Daha iyi performans gösteren üçlü lityum ile yüksek şarj oranlarına ulaşmak, mevcut endüstri teknolojisiyle zorlayıcı bir başarı değil. Bununla birlikte, lityum demir fosfatın 4C veya daha yükseğe itilmesi oldukça ilgi çekicidir.
Dolayısıyla şu soru ortaya çıkıyor: Eğer CATL'de zaten Kirin batarya varsa neden lityum demir fosfatta ısrar edesiniz ki? Yüksek performanslı pillerin geleceğinin üçlü lityumdaki teknolojik atılımlara bağlı olması gerekmez mi? Burada bir yanlış anlaşılma var.
Daha yakından bakıldığında, son yıllarda satış listelerine hakim olan marka ve ürünlerin lityum demir fosfat pil kullanma eğiliminde olduğu görülecektir. Üçlü lityum daha lüks görünse de lityum demir fosfat daha karlı olabilir. Bu, CATL'nin neden lityum demir fosfat pil teknolojisinin geliştirilmesine yoğun yatırım yaptığına ışık tutuyor.
● Shenxing'i bu kadar "büyülü" yapan şey nedir?
Lityum pillerin şarj işlemi basitçe bir taşıma işlemi olarak anlaşılabilir. Şarj hızını etkileyen temel faktörler, sırasıyla lityum iyonlarının elektrotlardan ayrılma ve elektrotlara gömülme hızıdır. CATL'nin ultra elektronlu net katot teknolojisi ve ikinci nesil hızlı iyon halkalı anot teknolojisi, bu zorluklara uygun çözümlerdir.
Pozitif ve negatif elektrotlar arasında yer alan "elektrolit", lityum pilin hayati bir bileşenidir ve değişen sıcaklıklarda stabilitesini, güvenliğini ve performansını etkiler. CATL'nin yeni geliştirilen ultra yüksek iletkenliğe sahip elektrolit formülü öncelikle elektrolitin viskozitesini azaltır.
Bildiğimiz gibi elektrot tabakalarındaki gözeneklerin boyutu sadece lityum iyonlarının nüfuz etme hızını etkilemez, aynı zamanda enerji yoğunluğuyla da ilişkilidir. CATL'nin çok kademeli katmanlı elektrot tabakası, üstte daha gözenekli, altta ise daha yoğun olacak şekilde tasarlanmıştır.
Darbeli akımın hızlı ve sık değiştirilmesi yoluyla kendi kendine ısınma, elektrotun pil çekirdeğini ısıtmasını sağlar. Çekirdeğin tamamı eşit şekilde ısındığından sıcaklığın daha hızlı yükselmesini sağlar. Resmi olarak -10 derecede bile pil 30 dakikada %80'e kadar şarj edilebiliyor, böylece lityum demir fosfat pilin uygulama aralığı kış aylarında daha soğuk olan kuzey bölgelerinde bile genişliyor.
Yukarıda belirtilen yeniliklere ek olarak CATL, pil paketinin genel tasarımını daha da optimize etti. Çapraz kirişler ve uç plakalar içermeyen CTP3.0 tasarımıyla pil hücresi ile kabuk arasındaki bağlantının gücü artırıldı. Bu tasarım, şirketin entegre paket düzeneği olarak adlandırdığı, daha fazla pil hücresine sığacak şekilde alanı maksimuma çıkarıyor.
CATL Binek Araç Bölümü CTO'su Gao Huan, Shenxing Süper Şarj Aküsünün süper şarj olmayan istasyonlarda bile mükemmel bir şarj deneyimi sunduğunu belirtti. Diğer ürünlerle karşılaştırıldığında, hızlı şarj sırasındaki şarj akımı daha stabildir ve %10'dan %95'e kadar SOC'de azalma olmadan tutarlı güç sağlar.
Özetle, Shenxing Süper Şarj Bataryası yalnızca yeni bir lityum demir fosfat batarya teknolojisini temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda bir lityum demir fosfat bataryanın ne olabileceğini de yeniden tanımlıyor. Doğal düşük sıcaklık dezavantajının üstesinden gelinmesiyle maliyet avantajı daha da güçlendirilmiştir.
Peki bir sonraki soru şu: Bu olağanüstü pil ne zaman satışa sunulacak? Yetkililer, bu pilin 2023 yılı sonuna kadar iki amiral gemisi fabrikada seri üretime geçeceğini belirtti. 2024 yılının ilk çeyreğinde Chery Exeed Starway Era ES ile birlikte tüketicilere ulaşması bekleniyor.
Basitçe söylemek gerekirse, bu teknoloji, aynı güçlü pil sistemi içinde iki farklı tipte pil hücresini (üçlü lityum ve lityum demir fosfat) kapsüller. Aracın düşük sıcaklık performansını ve şarj verimliliğini dengelemek için üçlü lityuma dayanan lityum demir fosfat, günlük kullanım gereksinimlerini daha iyi karşılayabilir ve genel paket maliyetlerini azaltabilir. Röportaj sırasında bu hibrit tasarımla ilgili bir soru sorduk: Shenxing Süper Şarj Bataryası bu karışık konfigürasyona uyum sağlayabilir mi?
Buna yanıt veren Gao Huan, CATL'nin gelecekteki ürün grubu planlamasına ilişkin bir "ipucu" paylaşarak sinsi bir gülümseme verdi: "Shenxing Süper Şarj Pilinin lityum demir fosfattan yapılması gerektiğini kim söyledi? Neden üçlü lityum olamaz? Veya, özel kullanım senaryoları için özel versiyonlar mı? Ticari araçlar için Shenxing Super Charge gibi mi? Yoksa Shenxing'in kış versiyonu mu?
Çıkarım olarak Kirin pilinin üçlü lityum teknolojisine özgü olması gerekmiyor mu? Belki şu şekilde anlaşılabilir: Kirin ve Shenxing önümüzdeki yıllarda CATL'nin iki ana teknolojik dayanağı olacak. Kirin, uzun menzilli ve güçlü güç talepleri olan üst düzey modelleri hedeflerken, Shenxing uygun maliyetli orta ve düşük kaliteli ürün kombinasyonlarına odaklanıyor. Bu iki sistemin altında "Kirin Lityum Demir Fosfat" veya "Shenxing Üçlü Lityum" gibi farklı tipte piller ortaya çıkabilir. Kesin strateji CATL'den heyecanla bekleniyor.
