13 Şubat'ta Li Auto, kendi-geliştirdiği silisyum karbür (SiC) güç yongalarının başarıyla kurulduğunu duyurdu. Ek olarak, bağımsız olarak geliştirilen ve üretilen SiC güç modülleri ve yeni-nesil elektrikli tahrik sistemleri, sırasıyla Li Auto'nun Suzhou'daki yarı iletken üretim üssünde ve Changzhou'daki elektrikli tahrik üretim üssünde seri üretime girdi.
Li Auto'nun güç yarı iletken araştırma ve üretim üssü, Mayıs 2022'de resmi olarak Suzhou Yüksek-Teknoloji Bölgesi'nde kuruldu. Daha sonra, aynı yılın 24 Ağustos'unda şirket, tesisin inşaatına resmi olarak başladı.
Üretim üssü, Li Auto ve Hunan Sanan Semiconductor'ın ortak girişimi olan Suzhou SiCore Semiconductor tarafından geliştiriliyor. Orijinal plana göre inşaatın 2022 yılı sonuna kadar tamamlanması, ardından ekipmanların kurulumu ve devreye alınması bekleniyordu. Numune deneme üretimi 2023'ün ilk yarısında başladı ve seri üretim 2024'te başladı. Tesisin üretimi kademeli olarak artırması ve sonunda yıllık 2,4 milyon SiC yarım-köprü güç modülü kapasitesine ulaşması bekleniyor.
Aynı zamanda Li Auto, bu üç temel teknolojinin kademeli olarak saf elektrikli araç modellerine entegre edileceğini doğruladı.
Li Auto Ürün Grubu Başkanı Zhang Xiao şunları söyledi: "SiC çip fabrikamız Suzhou'da bulunuyor ve kendi-geliştirdiğimiz elektrik motoru fabrikamız, Changzhou fabrikamızın yakınındaki Li Auto Parts Endüstri Parkı'nda bulunuyor. L-serisi modellerde kullanılan kendi-geliştirdiğimiz elektrik motorları da bu tesiste üretiliyor. Yakında kurulacak saf elektrikli araç fabrikası da Changzhou'da ve bu yıl seri üretime tamamen hazırız."
Daha önce Li Auto'nun kurucusu ve CEO'su Li Xiang, şirketin daha fazla aile kullanıcısına hizmet vermek için 2025'in ilk yarısında yeni bir saf elektrikli SUV piyasaya sürmeyi planladığını açıklamıştı. Li Auto'nun ürün yol haritasına göre, 2025 yılına kadar şirket, beş adet genişletilmiş-menzil modeli, bir süper amiral gemisi modeli (MEGA) ve beş adet saf elektrikli modeli piyasaya sürecek.
