Medya raporlarına göre BMW, yalnızca tek bir güç sistemine güvenme riskini azaltmak için aynı üretim hattında hem içten yanmalı motor hem de saf elektrikli aktarma organları sistemleri üretecek. Bu nedenle, elektrikli araçlar (EV'ler) popülerlik kazanmaya devam etse bile şirketin benzinle çalışan modelleri hala önemli bir geliştirme potansiyeline sahip.
BMW'nin üretim şefi Bernd Körber, şirketin elektrifikasyona geçişin çok inişli çıkışlı bir yol olacağının her zaman farkında olduğunu açıkladı. Körber, iki yıl önce sektörün elektrikli araç satış tahminlerinin aşırı derecede "iyimser" olduğunu, mevcut tahminlerin ise aşırı derecede "kötümser" olduğunu düşünüyor. BMW, her türlü güç aktarım mekanizmasına yatırım yapmaya devam ederek tüketici talebindeki değişikliklere ve değişen yasal gerekliliklere hızlı bir şekilde yanıt verebilir.
Körber bir röportajında şunları ifade etti: "Bu bizim stratejimiz. Bizim için elektrikli araçların geliştirilmesinin düzenlemelere ve müşteri talebine bağlı olması nedeniyle çok istikrarsız olacağı her zaman açıktı. Öngörülebilir gelecekte, elektrikli araçların geliştirilmesinde daha teknoloji açısından esnek bir yaklaşım; bu nedenle tüm güç aktarma organlarını aynı üretim hattında üretmeyi planlıyoruz."
Körber, tüm güç aktarma organlarının tek bir üretim hattında toplanmasının, pazarın bir yöne kayması durumunda şirketin "herhangi bir tesisi kapatmak veya herhangi bir üretim vardiyasını kesmek" zorunda kalmayacağı, ancak üretimi "başka bir güç aktarma sistemi sistemine kaydırabileceği" anlamına geldiğini açıkladı. " BMW'nin yaklaşımı halihazırda mevcut ürün gamında açıkça görülüyor. Örneğin bazı pazarlarda BMW X1, X2 ve X3'ün elektrikli versiyonları, içten yanmalı motorlu benzerleriyle birlikte satılıyor.
