Seres Aito M7

Görünüm açısından,Seres Aito M7Beş koltuklu versiyonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5020/1945/1760 mm olup, orijinal tasarım stilini koruyan 2820 mm dingil mesafesine sahiptir. Smart Edition, göze çarpan bir tanımlayıcı görevi gören, çatı üstü lazer radarının dikkate değer bir eklentisini içerir. Resmi açıklamada, yeni otomobilin gövdesinin yeniden modellendiği, gövde yapısının yükseltildiği, kaynak üretim hattının yeniden yapılandırıldığı ve yeni yüksek mukavemetli çelik ve kompozit gövde malzemelerinin benimsendiği belirtiliyor.

Aracın yan profili, Huawei ADS 2.0 gelişmiş akıllı sürüş sistemiyle uyumluluk için ön çamurluklara eklenen yan görüş kameralarıyla birlikte gizli kapı kollarını içerir. Hafifçe yükseltilmiş ön ve arka tekerlek davlumbazları ve 21-inç çok kollu tekerlek tasarımı ona kaslı bir görünüm kazandırır. Ek olarak, araçta isteğe bağlı elektrikli pedallar, tavan rafı ve güç destekli kapılar sunulmaktadır.

Arkada,Seres Aito M7görsel derinliği artırmak için içinden geçen krom şeritli, geçişli tip bir arka lamba tasarımını benimser. Resmi veriler bagajda 1100 mm'lik uzunlamasına bir derinlik ve 670 litrelik depolama hacmini gösteriyor. Arka koltuklar katlandığında bagaj derinliği 2024 mm'ye çıkıyor ve hacim 1714 litreye çıkıyor.

Seres Aito M7'nin ön kısmında, üst kısım boyunca uzanan ve her iki taraftaki farlarla kusursuz bir şekilde entegre olan sürekli bir ışık şeridi bulunan çift katmanlı bir ızgara bulunuyor. Aydınlatıldığında yüksek düzeyde tanınabilirlik sunar ve ön ucun fütüristik ve avangart görünümünü etkili bir şekilde geliştirir.

Seres Aito M7'nin iç kısmında dikkat çekici bir genel koordinasyon ve estetik çekicilik hissi veren sarma tarzı bir orta konsol düzeni bulunuyor. Ek olarak, orta konsolu saran yumuşak malzemelerin yoğun kullanımı ve bazı detaylardaki dekoratif ahşap damarlı kaplamalar, kabin genelinde lüks ve üst düzey bir ortam yaratıyor.

İç mekan düzenine gelince,Seres Aito M710,25-inç kavisli tam LCD gösterge paneli ve fiziksel düğmelerin çoğunun yerini alan 15,6-inç merkezi dokunmatik ekran ile minimalist tarzı koruyor.

Bu güncellenmiş model, birden fazla ekran dışı görüntü ekranı sunan HarmonyOS Intelligent Cabin 3.0 özelliğine sahip olacak. Ekran kapalıyken saat, tarih ve hava durumu gibi önemli bilgileri düşük enerji tüketimiyle görüntüler. Aynı zamanda, Huawei akıllı telefon uygulamalarının paralel yatay düzen ekranıyla otomobilin arayüzüne kusursuz geçişini destekleyen bir Süper Masaüstü özelliği de ekler. Araç telefonu ara bağlantısını kullanarak, araca bindikten sonra telefondaki çeşitli uygulamalar HarmonyOS 3 araç sistemi haritasına sorunsuz bir şekilde aktarılabiliyor. Arkada iki Huawei Pad'i barındırabilir ve araç sistemi entegrasyonunun zahmetsiz olmasını sağlar. Ziyaret ettiğiniz yerler için %99 tanınma oranıyla çevrimdışı harita sesli navigasyonu destekler. AITO Uygulamasının "anlık araç hazırlığı" işlevi, iç sıcaklığı tanımlar ve çeşitli mevsimlerdeki konfor ihtiyaçlarını karşılamak için hızlı sıcaklık ayarlamasını başlatır. Xiaoyi akıllı asistanı, 5 tura kadar diyalog amacının anlaşılmasını ve daha fazlasını destekler.

Seres Aito M7Smart Edition'da özel olarak HUAWEI ADS 2.0 gelişmiş akıllı sürüş sistemi bulunur; bu sistem, 1 adet üste monte lazer radarı, 3 milimetre dalga radarı, 11 adet yüksek çözünürlüklü görsel algılama kamerası ve 12 adet ultrasonik radar ile toplamda 27 sensörle donatılmıştır. . Bu sensörler, düzensiz şekiller de dahil olmak üzere statik ve dinamik nesnelerin tam sahnede, her türlü hava koşulunda algılanmasını sağlar. Lazer radar hassas mesafe belirlemeye olanak sağlarken, yüksek çözünürlüklü görsel algı kameraları çevreyi tanıyor ve öndeki çift kameranın piksel sayısı 8 milyon piksele ulaşıyor. Ayrıca GOD (Genel Engel Algılama) Ağı 2.0'ye yükseltilerek %99 genel engel tanıma oranına ulaşır. Ayrıca, LCC+ şeritte hızlanma desteği geliştirmesi, özel park yardımı (APA), nöbetçi modu, esnek açma/kapama rampaları ve aktif yaya yönlendirme gibi özelliklerin tümü dahildir.

Güç aktarma organları açısından,Seres Aito M7Hem iki tekerlekten çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonları bulunan, 1,5 T genişletilmiş menzilli hibrit sistemle desteklenen HUAWEI DriveONE genişletilmiş menzilli elektrikli sürüş platformunu benimsiyor. Dört tekerlekten çekişli versiyon, CLTC koşulları altında 1300 km'lik kapsamlı bir menzil, 240 km'lik saf elektrik menzili ve 100 km'de 5,6 L yakıt tüketimi ile 0'den 100 km/saat hıza yalnızca 4,8 saniyede çıkar. besleme gücü koşulları. Güç parametreleri, iki tekerlekten çekişli versiyon için maksimum 200 kW ve dört tekerlekten çekişli versiyon için 330 beygir gücünde kapsamlı maksimum güç ile mevcut modele benzer.