NIO ET5T

NIO ET5T, NIO ET5 sedanı temel alır ve dış tasarımı Design for AD konseptini takip eder, aracın ön yüzü sedan versiyonuna benzer. Yeni otomobil, öne eğimli ön ucu vurgulayan ayrı LED gündüz yanan farlara ve farlara sahiptir. Ön far grubu ayrıca pratik havalandırma ve aerodinamik elemanlar olarak hizmet veren hava giriş kanallarını da içerir.

NIO ET5T touring versiyonunun ana değişiklikleri, B sütunundan sonra gövde tasarımına odaklanmıştır. Otomobilin genel yan profili, yolcu konforunu daha da artıran ve bagaj saklama alanını artıran sedana kıyasla daha yumuşaktır. Araçta, araca yaklaştığınızda otomatik olarak paralel olarak dışarı çıkan gizli indüksiyonlu kapı kolları bulunur ve kapılar hafif bir dokunuşla hafifçe açılır. Boyutlar açısından, yeni araba 4790/1960/1499 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, 2888 mm dingil mesafesi ile ölçüyor.

Araç ayrıca beş tekerlek stili seçeneği sunar. Ayrıca gelecekte bir karavan çekmeyi kolaylaştıran elektrikli römork bağlantısı seçeneğini de destekler.

Yeni otomobil, tüm seride PanoCinema panoramik dijital kokpit ile standart olarak geliyor. İç mekan, ET7 ile aynı boyutta tam LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranına sahiptir.

Aracın arka uç tasarımı, sedan versiyonunda görülen sürüklenme hissini azaltacak şekilde daha akıcıdır. Genel görsel ağırlık merkezi yükseltilmiş, sedanın tasarımına uyan bir difüzörle tamamlanıyor ve hatlara daha sağlam bir görünüm kazandırılıyor. Ek olarak, gövde hatlarını daha da genişleten bir arka spoyler ile donatılmıştır ve öne çıkan özelliği ördek kuyruğu tasarımıdır. Arka farlar, gereksiz hiçbir çizgi olmaksızın arka kısmın tamamını kaplayan kesintisiz bir doğrusal tasarıma sahiptir. Tavana, sportif bir görünümü bir gezi arabasının işlevselliği ile birleştiren bir bagaj rafı da takılabilir.

İç mekana gelince, yeni otomobil standart olarak tüm seride PanoCinema panoramik dijital kokpit ile geliyor. Sırasıyla 10,2 inç ve 12,8 inç ölçülerinde, ET7 ile aynı boyutta tam LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranına sahiptir. Ayrıca, 10.2-inçlik dijital gösterge paneli, HDR yüksek dinamik aralık görüntüleme teknolojisini kullanır. Detaylar açısından orta konsolun üst kısmında NOMI'nin bulunması olmazsa olmaz ve direksiyon simidi son derece zarif bir görünüme sahip. Entegre hava menfezleri gizli bir tasarıma sahiptir ve ısı pompalı klima sistemi, daha yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu için motor atık ısı geri kazanımını içerir. Geniş panoramik sunroof, ferah ve havadar bir atmosfer yaratır. İç mekan ayrıca tasarım anlayışıyla bol miktarda depolama alanı sunar.

Güç aktarma sistemi açısından, yeni araba NIO ET5 ile tutarlı ve toplam sistem gücü 360 kW olan ön 150 kW endüksiyon/asenkron motor ve arka 210 kW sabit mıknatıslı/senkron motor ile donatılacak. Batarya seçeneklerinin 75 kWh, 100 kWh ve 150 kWh kapasitelerde olması bekleniyor. Araç beş temel sürüş modu sunacak: Sport plus , Sport, Comfort, Eco ve Individual ve ayrıca dört sahne modu: Kar, Römork, Kum ve Çamur. 0-100 km/s hızlanma süresi 4 saniyedir.