1: Bu nedir?
Lastik balansı, genel olarak, genellikle balans ağırlıkları eklenerek elde edilen, lastiğin eksenel yönü boyunca kütle dengesine ulaşılması anlamına gelir.
Araçlar, üretim sürecinde lastik balansına tabi tutulur. Ancak kullanım sırasında denge bozulabilir. Lastikleri değiştirirken dengeleme gereklidir. Lastik balans işlemi, özel balans makineleri kullanılarak yapılmalıdır.
2: Nasıl yapılır?
Lastik dengeleme dört adımdan oluşur: ilk olarak, logoyu çıkarın ve uygun boyutta bir fikstür seçerek tekerleği balans makinesine takın. Balans makinesindeki cetveli uzatın, ölçün ve verileri ilk denetleyiciye girin.
İkinci adım, tekerlek genişliğini ölçmek ve verileri ikinci denetleyiciye girmek için kavisli bir cetvel kullanmayı içerir.
Üçüncü adım, tekerlek çapını kontrolöre girmek, "BAŞLAT"a basmak ve dengeleme işlemini başlatmaktır.
Ölçüm durduğunda, bilgisayar tekerleğin iç ve dış taraflarında gerekli denge ağırlıklarını hesaplayacaktır. Ağırlıkları dış tarafa takarak başlayın ve lastiği talimat verildiği şekilde döndürün, ardından denge ağırlıklarını uygun şekilde takın.
Lastik balans ayarı, lastik dönerken kendiliğinden oluşan herhangi bir balanssızlığı önlemek amacıyla her bir lastik üzerinde yapılır. Balans, lastiğin çıkarılması, balans makinesine takılması ve görüntülenen değerlerin izlenmesi ile sağlanabilir.
Ölçülen değerlere karşılık gelen tekerlek göbeğinin her iki tarafına denge ağırlıkları (ağırlığı gösteren tokalı küçük teneke bloklar) takın. Örneğin, ölçümler sol ve sağ taraflarda sırasıyla 10 ve 15'i gösteriyorsa, ilgili taraflara 10 ve 15'lik denge ağırlıkları uygulayın. Sağ tarafta tek bir 5-denge ağırlığı uygulamak gereksinimleri karşılamaz.
Lastikler, balans test cihazı kullanılarak düzenli dinamik balans kontrollerinden geçmelidir. Lastik balansı dinamik ve statik balans olarak sınıflandırılabilir. Dinamik dengesizlik, tekerleğin sallanmasına ve lastikte dalga benzeri aşınmaya neden olurken, statik dengesizlik, genellikle lastik üzerinde düz noktalara yol açan zıplama ve zıplamaya neden olur. Bu nedenle, düzenli balans kontrolleri yalnızca lastik ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş dengesini iyileştirir ve yüksek hızlı sürüş sırasında lastik salınımından veya kontrol kaybından kaynaklanan kazaları önler.
3: Faydaları nelerdir?
（1）Gelişmiş sürüş konforu.
（2） Azaltılmış yakıt tüketimi.
(3) Artan lastik ömrü.
（4）Aracın düz hat stabilitesini sağladı.
（5）Şasi süspansiyon bileşenlerinde daha az aşınma.
（6）Gelişmiş sürüş güvenliği.
4: Ne zaman yapılmalı?
（1）Lastikleri değiştirirken veya çarpışma onarımlarından sonra.
（2）Ön veya arka lastiklerin bir tarafı eşit olmayan şekilde aşındığında.
（3）Direksiyon simidi ağırlaştığında veya sallandığında veya sallandığında.
（4）Düz çizgide sürüş sırasında araç sola veya sağa saptığında.
（5）Yukarıdaki koşullar olmasa bile, bakım amacıyla, yeni bir araçta üç aylık sürüşten sonra ve ardından her altı ayda bir veya on bin kilometrede bir lastik balansının yapılması önerilir.
