Otomobiller için uygun lastik basıncı genellikle 2,2 ila 2,5 arasındadır. Lastikleri, üretici tarafından kapı B sütunu veya C sütunu yakınında belirtilen önerilen lastik basıncına göre şişirebiliriz. Lastik basıncı kritik öneme sahiptir ve hem aşırı hem de düşük hava basıncının araç üzerinde ciddi etkileri olabilir.
Aşırı şişirilmiş lastikler, lastik gürültüsünün artmasına, engebeli yollarda inişli çıkışlı sürüşlere ve lastik aşınmasının hızlanmasına neden olabilir.
Yetersiz şişirilmiş lastikler yakıt tüketimini artırabilir, yol tutuşunu ve yol tutuşunu azaltabilir ve hatta zayıf fren performansına neden olabilir.
Lastik basıncını mevsim ve yük gibi faktörlere göre ayarlamamız gerekiyor mu?
Mevsimsel sıcaklık değişimlerinin lastik basıncı üzerindeki etkisi göz ardı edilebilir. Yüksüz veya yarı yüklü araçlar için referans değer olarak önerilen lastik basıncı etiketinin alt sınırına, tam yük için referans değer olarak lastik basıncının üst sınırına bakın.
Bu faktörlerin yanı sıra soğuk lastikler ve sıcak lastikler de ölçülen lastik basıncı değerlerinde sapmalara neden olabilir. Bu nedenle lastik basıncını ölçerken lastik basıncı değerinin doğru olduğundan emin olmak için lastikler soğukken kontrol etmek gerekir.
Lastik basıncı nasıl kontrol edilir?
Araçta lastik basıncı izleme sistemi varsa lastik basıncı dolaylı veya doğrudan gösterge panosunda görüntülenecektir. Aracın lastik basıncı anormal olduğunda gösterge panelindeki lastik basıncı uyarı ışığı da buna göre yanacaktır.
Lastik basıncı izleme sistemi yoksa, kontrol etmek için yalnızca hava basıncı göstergesini kullanabiliriz. Birkaç çeşit lastik basınç göstergesi vardır. Dijital lastik basınç göstergesi nispeten basittir ve doğrudan lastik basıncının değerini görüntüleyebilir. İşaretçi tipi lastik basınç göstergesinin manuel olarak okunması gerekir, bu da bir miktar öğrenme maliyeti gerektirir.
Ayrıca birçok kişi, doğruluğu daha düşük olan ancak acil durumlarda kullanılabilen lastik basıncını görsel olarak kontrol etmeyi tercih ediyor. Yere temas eden diş sayısı kontrol edilerek lastik basıncının normal olup olmadığı tespit edilebilir. Genellikle 4-5 dişin yere temas etmesi lastik basıncının uygun olduğunu gösterir. Bu aralığı aşarsa lastik basıncının çok düşük olduğunu, bu aralığın altındaysa lastik basıncının çok yüksek olduğunu gösterebilir.
Dört lastiğin hepsinin aynı hava basıncını koruması gerekiyor mu?
Lastik basıncı mümkün olduğunca tutarlı tutulmalı ve çok fazla farklılık göstermemelidir. Aksi takdirde uzun süreli sürüş, lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olur ve ciddi durumlar, frenleme kuvvetinin sapmasına ve eşit olmayan şekilde dağılmasına neden olabilir.
