Adından da anlaşılacağı gibi diferansiyel kilidi, diferansiyel için bir kilitleme mekanizmasıdır ve tekerlekler arası diferansiyeli (sol ve sağ yarım miller arasında) veya akslar arası diferansiyeli (ön ve arka tahrik aksları arasında) kilitlemek için tasarlanmıştır. bir veya daha fazla tekerleğin çekiş gücünü kaybettiği ve kendilerini kurtaramadığı durumlar.
Standart diferansiyel, sol ve sağ tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine olanak tanır. Ancak bir tekerlek serbestçe döndüğünde, iyi bir yüzeydeki diğer tekerlek de torku alamayarak aracın çekiş gücünü kaybetmesine neden olur. Bu gibi durumlarda diferansiyel etkisizdir. Gücün bağlı tekerleklerin en az bir tarafına iletilmesini, aracın çekiş gücü kazanmasını ve zor durumdan kurtulmasını sağlamak için çeşitli diferansiyel kilit mekanizmaları geliştirilmiştir.
Manuel Mekanik Diferansiyel Kilidi (Dişli Tip)
Avantajları: Arazi koşullarında aracın tüm tekerleklerinin etkin güç almasını sağlayarak aracın zorlu durumlardan kurtulmasına yardımcı olur.
Dezavantajları: 5km/saatin altındaki hızlarda devreye alınmalıdır.
Manuel mekanik diferansiyel kilidinin arkasındaki teknoloji basittir ve üretim maliyeti düşüktür. Yine de bir aracın arazi performansını artırmak için en güvenilir ve etkili ekipman olmaya devam ediyor. İki yarım mil arasında tamamen mekanik bir bağlantı sağlayarak sağlam bir bağlantı sağlar. Ancak diferansiyel kilidi yalnızca aşırı koşullarda veya bozuk yollarda kullanılmalıdır. Normal sürüş sırasında kullanılması aracın lastiklerine ve diğer bileşenlerine ciddi zarar verebilir.
Eaton Tipi Diferansiyel Kilidi
Avantajları: Kilitlemenin tam otomatik kontrolü.
Dezavantajları: Manuel olarak kontrol edilemez ve yalnızca hız farkı oluştuğunda çalışır, bu da tepkinin biraz yavaşlamasına neden olur.
Eaton diferansiyel kilidi aynı zamanda bir tür mekanik diferansiyel kilididir. İki tekerlek arasında çekiş farkı olduğunda, tekerlekler arasındaki hız farkı ayarlanan bir değere ulaştığında Eaton diferansiyel kilidi diferansiyeli otomatik olarak kilitleyerek her iki tekerleğin de aynı güce sahip olmasını sağlayarak aracın kendini serbest bırakmasını sağlar."
