Bir arabanın karbon bidonu solenoid valfı hasar görürse, aracın yakıt tüketiminde anormal bir artış yaşanabilir. Ağır vakalarda hava-yakıt karışımı konsantrasyonunda anormallikler, motorda aşırı yağ buharı ve zayıf ateşleme olabilir. Karbon kutu solenoid valfinin hasarlı olduğu doğrulanırsa, aracın motorunun normal çalışmasını etkilememek için mümkün olan en kısa sürede bir tamirhaneye gidip değiştirilmesi tavsiye edilir.
Karbon kutusunun birincil işlevi, yakıt deposu içindeki benzin buharlarını adsorbe etmek ve filtrelemektir. Solenoid valf kontrolü sayesinde yakıt buharlarının yanma için motora girmesini sağlar. Bu işlem yakıt tüketiminin azaltılmasına ve yakıt deposu içindeki aşırı basıncın önlenmesine yardımcı olur. Karbon bidonunun tıkanmasından kaynaklanan bir diğer arıza belirtisi de, yakıt deposu kapağı açıldığında, depo içindeki benzin buharının dışarı atılamayacağını gösteren gaz çıkışıdır. Bu aynı zamanda zamanında değiştirme gerektirir.
Bazı yanlış yorumlamalar, karbon kutusu solenoid valfinin arızasının, motor rölantide olmayan durumlarda çalıştığında, özellikle de motor dakikada 800 devir (RPM) üzerinde hızlarda çalıştığında açıkça görüldüğünü ileri sürmektedir. Bu sırada sık sık "tık-tık" sesi duyulur. Bu gibi durumlarda öncelikle araç modeline göre değişiklik gösterebilen karbon bidon solenoid valfinin yerini tespit etmek gerekir. Bazıları motorun ön kapağının yakınında bulunur. Yakından dinleyerek "tık-tık" sesinin ondan gelip gelmediğini belirleyebiliriz. Eğer öyleyse, bu normal bir olgudur, çünkü karbon kutusu solenoid valfı, çalışma sırasında aralıklı bir "tık-tık" anahtarlama eylemi üretecektir.
