Çok Sıkı:
1: Kayış çok serttir ve dönmek için daha fazla beygir gücü gerektirir.
2: Motor şaftında yüksek radyal yük oluşmasına neden olur ve yorulmaya neden olur.
3: Kayışın ömrünü etkiler.
4:Motor yataklarına zarar verebilir.
Çok gevşek:
1: Kayma olgusuna neden olur ve anormal sesler çıkarır.
2: Erken aşınma ve yıpranmaya yol açarak kayışın ömrünü etkiler.
3: Motorun aküyü yeterince şarj edememesiyle sonuçlanır, bu da akünün ömrünü etkiler.
4: Motorun titremesi, güç yetersizliği, yüksek yakıt tüketimi ve yüksek su sıcaklığı potansiyeli.
Alternatör Kayışını Değiştirme Zamanının Geldiğine Dair İşaretler
1: Alternatör kayışı çalışırken ses çıkarıyor. Bu durum kemerin çok gevşek olmasından ya da doğru konumlandırılmamasından kaynaklanmaktadır. Sürtünme sesi duyulursa hemen kontrol etmek en iyisidir.
2: Alternatör kayışında çatlaklar, yırtılma belirtileri veya bazı bölümlerin soyulması görülüyor. Bu durum, eşit olmayan kuvvete veya korozyona neden olan yanlış konumlandırmadan veya kayışın çok uzun süre kullanılmasından ve eskiyip sertleşmesinden kaynaklanabilir.
3:Alternatör kayışının kullanımı 2 yıla yaklaştığında veya 60,000 kilometre yol kat ettiğinde. Bir motor kayışının genel ömrü 2 yıl veya 60000 kilometredir. Bu nedenle bu sınıra yaklaşıldığında değiştirilmelidir. Tehlikeli olabileceğinden kırılmasını beklememek çok önemlidir.
Alternatör Kayışı Kırılırsa Ne Olur?
Araç hareket halindeyken alternatör kayışı koparsa araç anında güç kaybedebilir. Arkadaki araçların güvenli mesafeyi korumaması durumunda özellikle otoyollarda kolaylıkla trafik kazası meydana gelebilir.
Bu nedenle, motor kayışı, alternatör kayışı, su pompası kayışı, klima kompresörü kayışı ve triger kayışı gibi otomobil bileşenlerini sık sık kontrol etmek ve tüm parçaların iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak önemlidir.
