Direksiyonun yanlış hizalanması öncelikle lastik basıncı, lastik aşınması, çeşitli şasi bileşenlerinin aşınması ve tekerlek hizalaması ile ilgilidir. Her iki taraftaki lastik basıncını dışarıdan kontrol ederek başlayabilirsiniz; İki taraf arasında önemli bir basınç farkı olduğunda araç, basıncın daha düşük olduğu tarafa doğru sürüklenme eğilimi gösterir. Üstelik ön lastiğin diş aşınması tutarsızsa drifte de yol açabilir. Dışarıdan yapılan incelemede belirgin bir sorun yoksa, bir tamir atölyesinde ayrıntılı bir kontrol yapılması önerilir.
Direksiyon simidindeki küçük sapmalar genellikle ön amortisör yaylarının deformasyonu nedeniyle ortaya çıkar ve bu da her iki tarafta tutarsız sönümlemeye yol açar veya amortisörün tamamen arızalanması, bu da aracın eşit olmayan süspansiyon yükseklikleri ve kuvvetleri nedeniyle sürüklenmesine neden olur. Direksiyon sisteminin durumu aynı zamanda aracın doğrusal hareketini de etkiler; Bağlantı bileşenlerinde aşırı aşınma ve boşluk veya yataklarda, millerde ve burçlarda aşınma, aracın bir yandan diğer yana sallanmasına neden olarak düz bir yol tutmayı zorlaştırabilir.
Daha ciddi bir yanlış hizalama tipik olarak direksiyon mafsalının veya rot kolunun bükülmesi veya deformasyonundan kaynaklanır ve bu da önemli tek taraflı kaymaya yol açar. Rot bilyalı mafsalının aşınma nedeniyle ciddi şekilde aşınması veya ayrılması da direksiyon arızasına neden olabilir ve muhtemelen aracın kontrolünü tamamen kaybetmesine neden olabilir. Bu nedenle, günlük sürüş sırasında direksiyon simidinde herhangi bir yanlış hizalama veya başka sorunlar fark edilirse, ciddi güvenlik risklerinden kaçınmak için direksiyonun derhal kontrol edilmesi ve onarılması tavsiye edilir.
