1: giriiş
Karl Friedrich Benz (25 Kasım 1844 - 4 Nisan 1929), Daimler-Benz otomotiv şirketinin ünlü bir Alman kurucu ortağıydı. Modern otomotiv endüstrisinin öncülerinden biri olarak selamlanıyor ve sıklıkla "Otomobilin Babası" veya "Otomotiv Öncüsü" olarak anılıyor.
2: Kişisel hayat
Dahi Doğuş25 Kasım 1844'te Benz, ölümünden sonra Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletindeki Karlsruhe'de doğdu. Evlilik dışı doğduğu için annesinin soyadı olan Josephine Vaillant'tan esinlenerek Karl Friedrich Michael Vaillant olarak adlandırılmıştır. Zanaatkar bir ailede büyüyen babası Johann Georg Benz aslen tren makinistiydi. Benz'in ailesi onun doğumundan bir yıl sonra evlendi. Benz 1846'da 2 yaşındayken babası bir tren kazasında öldü (babasının gerçek ölüm zamanı tartışmalıdır; başka bir teori, babasının 1843'te öldüğü ve Benz'in ölümünden sonra doğduğu yönündedir). Ancak o zaman babasının soyadını benimseyerek Karl Friedrich Michael Benz oldu ve daha sonra Carl Friedrich Michael Benz olarak değişti.
Öğrenci GünleriBenz'in ortaokuldan itibaren doğa bilimlerine büyük bir ilgisi vardı. Maddi imkansızlıklardan dolayı saat tamiri yaparak harçlık da kazanıyordu. 1860 yılında annesinin isteği üzerine Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü'ne kaydoldu ve burada "sermaye icadı" teorisini savunan iki profesörle tanıştı. Benz'in tüm hayatını etkilediler. Enstitüde mekanik yapı, mekanik prensipler, motor imalatı ve mekanik imalat ekonomisi gibi önemli konuları öğrenerek gelecekteki çabalarının temelini attı.
Girişimci YolculukBir mekanik fabrikasında çıraklık, bir terazi fabrikasında tasarımcılık ve bir köprü inşaat şirketinde ustabaşılık gibi çeşitli rollerin ardından Benz, 1872'de kendi adını taşıyan bir fabrika - Benz Demir Eşya Dökümhanesi ve Mekanik Fabrikası - kurmaya karar verdi. Ekonomik kriz nedeniyle fabrika iflasla karşı karşıya kaldı.
Zor mali sıkıntılar içinde olan ve borç aldığı parayı geri ödeyemeyen Benz, profesörünün "sermaye icadı" teorisini hatırladı. Yüksek kar getirebilecek motor imalatının onun için dönüm noktası olabileceğine karar verdi. Bu maceralı başlangıcın ardından Benz, motor araştırmalarına girişti ve dört zamanlı ve iki zamanlı motorlar üretmek için lisanslar aldı. 1879'da ilk tek silindirli gaz motorunu icat etti.
Otomobilin İcadıKısa süre sonra Otto'nun dört zamanlı gaz motorunu üretmek için lisans aldı. Bir yılı aşkın tasarım ve deneme üretiminin ardından 31 Aralık 1879'da ilk tek silindirli gaz motorunu yaptı. Ancak bu buluş şirketi mali sıkıntılardan kurtarmadı. Ancak inatçı Alman pes etmedi. Yıllar süren çabalardan sonra 29 Ocak 1886'da Benz tek silindirli benzinli motoru geliştirdi. Belirgin bir şekilde, bu motoru bir üç tekerlekli bisiklete monte ederek atlara dayanmayan ilk motorlu taşıtı icat etti.
Otomotiv Şirketi Kurulumu1906 yılında Benz, iki oğluyla birlikte Ladenburg'da Benz & Sons şirketini kurdu. Benz arabaları dünya çapında tanındı. Buluş yolculuğu sırasında, Karl Benz takdire şayan bir cesaret gösterdi: Kendini yaratıcı çalışmasına adadı, teknik açıdan gelişmiş buhar motoru yerine içten yanmalı motoru seçti ve hem üst düzey arabalar geliştirdi hem de ürün yapılarını pazar ihtiyaçlarına göre ayarladı.
Dev DinleniyorHayatını otomobil hayaline adayan Benz, üç yıl sonra hayata veda etti. Otomotiv teknolojisine olan bağlılığı ve imparatorluğunu kurduktan sonra bile pazar odaklı kararlar verme yeteneği, Mercedes-Benz'in bugünkü mükemmelliğine katkıda bulunan miraslar olabilir.
3 :Mercedes-Benz Zaman Çizelgesi
On dokuzuncu yüzyıl
1886: Benz'in benzinli motorla çalışan patentli üç tekerlekli arabası tanıtıldı. Bu arada Daimler ilk dört tekerlekli otomobilini de piyasaya sürdü.
1889: Daimler otomobilini ilk kez dört vitesli şanzımanla donattı.
1890: Daimler Motor Company kuruldu.
1894: Paris'ten Rouen'a yapılan ilk araba yarışı, Daimler motoruyla çalışan bir araba tarafından kazanıldı.
1895: Dünyanın ilk Benz motoruyla çalışan otobüs servisi başladı.
1896: Daimler dünyanın ilk kamyonunu üretti.
1897: Dünyanın ilk taksi hizmeti Daimler'in ürettiği arabalarla Stuttgart'ta başlatıldı.
Yirminci yüzyılın başları
1901: Daimler'in 35 hp'lik Mercedes yarış arabası Nice-La Turbie tepe tırmanma yarışını kazandı.
1902: Daimler, "Mercedes" adını kullanma yasal hakkını elde etti ve bunu yeni ticari markası olarak kullandı.
1903: Benz'in ilk üç kutulu arabası Parsifal başarıyla üretildi.
1910: Benz dünyanın ilk 4-supap motorunu geliştirdi.
1914: Benz ilk 12-silindirli 250hp uçak motorunu üretti.
Yirminci Yüzyılın Yirmili ve Otuzlu Yaşları
1926: Mercedes-Benz, Benz ve Daimler şirketlerinin birleşmesiyle kuruldu.
1934: Mercedes-Benz, özellikle Hitler için dünyanın ilk kurşun geçirmez otomobili olan 770K'yı üretti.
1936: Mercedes-Benz dünyanın ilk dizel motorlu otomobili olan 206D'yi piyasaya sürdü.
1938: Aerodinamik tasarımlı Mercedes-Benz 320 piyasaya sürüldü.
Yirminci Yüzyılın Sonları
1972: Şirket, daha sonra ilk S-Serisi olacak olan 280SE adlı yeni lüks otomobili piyasaya sürdü.
1974: Şirket dünyanın ilk 5-silindirli dizel motorlu otomobili olan 240D 3.0'ı piyasaya sürdü.
1978: Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda şirket 450SLC 5.0'ı piyasaya sürdü.
1979: Şirket, tamamen yeni G-Serisi ile arazi aracı pazarına giriş yaptı.
Not: Bu bir özet çeviridir ve orijinal metindeki her ayrıntıyı kapsamaz. Bazı bölümlerin daha incelikli bir anlam ifade edebilmesi için daha fazla iyileştirilmesi gerekebilir.
