Aslında bu sorun çok ciddi değil. Su egzoz borusuna girdikten sonra çözülmesi için yalnızca basit bir temizleme ve kurutma işlemi gerekir. Pek çok kişi, motora giren suyun kaynağının egzoz borusundan geçtiğine inanıyor ve bu da yanılgıdır. Gerçekte egzoz borusuna giren suyun aracın çalışması üzerinde çok az etkisi vardır ve hatta ikinci bir ateşleme bile yapabiliriz.
Araçlar suyla karşılaştığında asıl mesele suyun egzoz borusuna girmesi değildir çünkü hava basıncı prensiplerine göre su genellikle egzoz borusu yoluyla motora akmaz. Dikkat etmemiz gereken şey giriş portudur. Motor, aracı hareket ettirmek için yanma için silindirlere giren yakıt ve hava karışımına dayanır. Ancak araca su karışırsa aracın "su alması" nedeniyle stop etmesi asıl tehlikedir.
Egzoz borusuna su girmesi neden önemli bir sorun değildir?
Şiddetli yağışlar gibi suyla karşılaşıldığı çoğu durumda, yol yüzeyindeki su basıncı egzoz basıncından çok daha düşüktür. Ayrıca egzoz sisteminin tasarımı, motor çalışmaya devam ettiği sürece suyun egzoz borusuna geri akmasını önler. Araç park halindeyken egzoz borusuna su girerse su seviyesi ile tekerlek yüksekliği arasındaki ilişkiyi gözlemlemelisiniz. Su seviyesi tekerlek yüksekliğinin yarısının altındaysa araçla uzaklaşabilirsiniz. Ancak yarının üzerindeyse olası motor hasarını önlemek için aracı çalıştırmamalısınız.
