Klima açıkken rölantideyken endişelenmeniz gereken şey, özellikle mekanik fan kullanan eski arabalarda motorun sıcaklığıdır. Mekanik fanlar motorun krank mili tarafından tahrik edilir ve rölantide motorun krank mili daha yavaş dönerek soğutma fanının daha düşük hızda dönmesine neden olur. Uzun süreli rölanti, motorun yetersiz soğutulmasına ve aşırı ısınmaya neden olabilir.
Klimayı rölantide çalıştırmanın etkileri:
1:Yakıt tüketimi: Arabalar rölantideyken yakıt tüketir ve klima sistemini çalıştırmak, motorun kompresöre güç vermesini gerektirir, bu da yakıt tüketimini artırır.
2:Kısaltılmış pil ömrü: Klima fanı, aracın aküsü tarafından çalıştırılır ve boştayken, akünün şarj verimliliği nispeten düşüktür. Fanın çalıştırılması potansiyel olarak pilin boşalmasına neden olabilir ve bu da zamanla pilin ömrünü kısaltabilir.
Klima açıkken rölantide çalışmak karbon birikmesine neden olur mu?
Motorun çalıştığı her an arabanın karbon birikmesi oluşturacağını unutmamak önemlidir. Rölanti sırasında klima açıkken rölantide çalışmak, karbon birikmesine önemli ölçüde katkıda bulunmaz. Klima açıkken rölantide çalışırken karbon birikiminin boyutu oldukça azdır. Rölanti sırasındaki karbon birikimi, sabit hızda sürüş sırasındakiyle karşılaştırılabilir. Aslına bakılırsa, araç hareket halindeyken hızlanma ve yavaşlama aşamalarına kıyasla rölanti sırasında karbon birikmesi çok daha az önemlidir.
Ayrıca araç park halindeyken ve motor kapatıldığında motor çalışmadığı ve dolayısıyla karbon üretemediği için daha az karbon birikmesinin meydana geldiği doğrudur. Ancak araç yakın zamanda soğuk çalıştırıldıysa ve motor optimum çalışma sıcaklığına ulaşmadıysa, motoru rölantide tutmak en iyisidir. Bunun nedeni, motor optimum çalışma sıcaklığına ulaşmadığında yakıt pompasının çalışmasını genellikle bir süre geciktirmesidir. Motor optimum sıcaklığa ulaşmadan araba kapatılırsa, motordaki yanmamış benzin yanmaz ve benzin buharlaştıktan sonra kalan yabancı maddeler karbon birikmesi oluşturabilir.
