Direksiyon sadece aracın yönünü kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda arızaların tespit edilmesine de yardımcı olur. Doğru şekilde nasıl kullanılacağını öğrenmek güvenliğe doğru ilk adımdır. İşte bazı direksiyon kullanım ipuçları ve koruyucu önlemler.
Uygun Sürüş Pozisyonu Nedir?
Arabaya bindikten sonra, direksiyon simidine bakacak şekilde dik oturun ve sırtınızı hafifçe koltuğun arkasına yaslayın. Boyunuza göre koltuğu ileri veya geri ayarlayın ve emniyet kemerinizi gerektiği gibi bağlayın.
Sol elinizle direksiyon simidinin sol üst tarafını (kamyonlar için saat 9-10 konumunda) ve sağ elinizle sağ üst tarafını ({{1 konumunda) hafifçe tutarak gözlerinizi düz ileriye doğru tutun. }} Kamyonlar için saat konumu), her iki el de gevşek halde. Başparmaklarınız tekerleğin üst kenarına dayanmalı, geri kalan dört parmağınız ise dışarıdan içeriye doğru hafifçe tutmalıdır.
Sol ayağınızı debriyaj pedalının altına ve sağ ayağınızın topunu gaz pedalının alt 2/3'üne yerleştirin. Amaç rahat, konforlu ve doğal olarak koordineli hissetmektir.
Direksiyondan Arıza Tespiti Nasıl Yapılır
Araba Kullanırken Ellerin Uyuşması: Orta ve yüksek hızlarda araç kullanırken, şasiden periyodik sesler duyuyorsanız ve direksiyon simidinde yoğun titreşimlerle birlikte kabin ve kapıların titrediğini hissediyorsanız, ellerinizin uyuşmasına neden olabilir. Bunun nedeni direksiyon aktarımındaki bir dengesizlik veya tahrik mili, kamalar veya kamalı kaplinlerdeki aşırı aşınma olabilir.
Direksiyon Ağır ve Zor Hissediyor: Bunun nedeni, direksiyon sistemindeki aşırı sıkı yataklar, kötü yatak yağlaması, aşırı sıkı veya az yağlanmış direksiyon bağlantıları, bükülmüş direksiyon mili veya borusu, yanlış ön tekerlek hizalaması veya özellikle ön lastiklerin yeterince şişirilmemiş olması olabilir.
Direksiyonun Kontrolü Zorlaşıyor: Sürüş veya frenleme sırasında araç bir tarafa doğru sürüklenirse, direksiyon simidini sıkı bir şekilde tutmadan düz bir çizgiyi korumayı zorlaştırırsa, olası nedenler arasında eşit olmayan lastik basıncı veya özellikleri, eşit olmayan kaster veya kamber açıları, tutarsız yatak boşlukları, eşit olmayan kanatlar yer alabilir. yay kemerleri, sol ve sağ dingil mesafesi arasında önemli farklılıklar veya eşit olmayan yükleme.
Direksiyon Gevşek Hissediyor: Genellikle sürüş sırasında ön tekerleklerin sallanması sonucu yüksek hızlarda direksiyonun sarsılması veya sallanması nedeniyle oluşur. Bu durum, lastik yaması sonrasında dengesiz bir ön tekerlek grubundan, tahrik mili grubundaki gevşek parçalardan, aşınmış direksiyon bileşenlerinden veya yanlış ön tekerlek hizalamasından kaynaklanabilir.
Hassas Bir Şekilde Yönlendirme Nasıl Yapılır?
Sağda sürerken, aracın ön kısmının sağa kaymasını önlemek için, direksiyon simidini boşluk kalmayıncaya kadar hafifçe sola çevirin ve sol elinizin aracın mevcut konumunu ölçmesine izin verin ("araba hissi" olarak bilinir).
Direksiyonu sabit tutarak aracın sürüklenmesini önleme alışkanlığını geliştirin. Yönü düzeltirken bunu hemen yapın, ancak küçük bir ayarlama yapın; Düzleştirirken tekerleği dengelemek için minimum kuvvet uygulayın.
Şeritteki belirli bir nokta ile hizalandığında aracın konumunu algılamanıza ve direksiyon ayarlarının zamanlamasını ve derecesini belirlemenize yardımcı olan, referans olarak araba kaportasındaki sabit bir noktayı (bir kamyonun radyatör kapağı gibi) kullanın.
Yön düzeltmelerini geciktirebileceği için arabanın kaputuna çok yakın veya çok ileri odaklanmaktan kaçınmak için çevresel görüşten yararlanın.
Sekiz rakamı, S şeklinde ve dik açılı dönüşler gibi saha egzersizleriyle manevra zamanlamasını ve hızını öğrenin.
