Yeni enerji araçlarında tek motorlu ve çift motorlu arasındaki ayrım, geleneksel yakıtlı araçlardaki iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli arasındaki farka benzer. Kullanım ve güç performansı açısından çift motorlar genellikle tekli motorlardan daha iyi performans gösterir. Bununla birlikte, buna bağlı olarak çift motorlar çok daha fazla enerji tüketiyor; bu nedenle birçok çift motorlu yeni enerji aracı, tipik kullanım senaryolarında tek motorlu tahriki tercih ediyor.
Tek bir motorun çift motora göre başlıca avantajları, daha çok aracın maliyetinin düşürülmesiyle ilişkilidir. Yeni enerji araçlarının mevcut ikili ortamında, uygun fiyatlı düşük kaliteli elektrikli banliyö araçlarının her zaman tek bir motora sahip olduğu, iki motorla karşılaşma fırsatının ise orta ve üst düzey elektrikli araçlarda iki fiyat arasında olması daha olasıdır. üç yüz bine kadar.
Bununla birlikte, çift motorların özellikle aşağıdaki iki açıdan güçlü avantajları vardır:
Çift Motorlarla Artırılmış Güvenlik:
Çift motorlar, dört tekerlekten çekiş anlamına gelir ve sürüş sırasında daha güçlü çekiş ve doğası gereği daha iyi güvenlik sağlar. Üstelik bu dört tekerlekten çekiş, doğrudan motor tahrikli araçlarla sağlanarak, geleneksel yakıtlı araçlarda bulunan geleneksel güç aktarım sistemlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Sonuç olarak yanıt süreleri daha hızlıdır. Örneğin, yüksek hızlı yolculuk ve kontrol kaybı sırasında, geleneksel bir araçtaki elektronik stabilite sisteminin, frenler, motor çıkışı ve dört tekerlekten çekişli diferansiyel kilidi de dahil olmak üzere birden fazla bileşenin çalışmasını yaklaşık 0 zaman içinde koordine etmesi gerekir. Stabiliteyi yeniden sağlamak için 0,4 saniye. Buna karşılık, çift motorlu yeni bir enerji aracı yalnızca motor çıkışının ve frenlemenin kontrolünü gerektirebilir ve motorların hızlı güç ayarlama yetenekleri göz önüne alındığında, tüm süreç yalnızca 0,05 saniye sürebilir. 120 km/saatlik bir hızda bu zaman farkı 10 metrenin üzerinde bir yer değiştirme farkına karşılık gelmektedir.
Gelişmiş Otonom Sürüş Sistemleri Desteği:
Şüphesiz gelişmiş otonom sürüş sistemlerinin temeli, aracın elektronik sistemler tarafından hassas bir şekilde kontrol edilmesinde yatmaktadır. Tek motorlu araç modelleri, çeşitli senaryolara uyum sağlamak için genellikle yüksek güçlü bir motorla donatılmıştır. Ancak bu motorun düşük hızlardaki hassasiyeti ikili motorlar kadar iyi değildir. Otonom sürüş sistemlerinin mevcut seviyesinde eksiklikleri çok belirgin olmasa da gelecekte bu sistemler L5 ve L6 seviyelerine çıktıkça tek motorlu araçların bu konudaki dezavantajları daha da belirginleşecektir.
Özetle, fiyat avantajları nedeniyle tek motorlu yeni enerji araçları, çift motorlulara göre şu anda daha popüler. Ancak yeni enerji araçlarının gelişim eğilimi göz önüne alındığında, çift motorlu araçların gelecekte ana akım haline gelmesi muhtemeldir.
