DongFeng Forthing T5 EVO

EDış cephe açısından DongFeng T5 EVO, yeni ve daha hakim bir ön yüz tasarımı sergiliyor. Büyük değişiklikler ızgarada ve ön tamponda gözlemlenebilir. Şelale tarzı ızgaranın yerini yatay çizgiler aldı ve ön tampon artık daha üç boyutlu bir görünüme sahip. Farlar, halojen ışık kaynaklarına sahip temel ve orta sınıf modellerle bölünmüş tip tasarımı korurken, üst düzey modeller daha yaygın LED ışık kaynaklarını benimsiyor. Yükseklik ayarı, gecikmeli kapanma ve otomatik farlar, serideki standart özelliklerdir.

Yandan, araç sağlam ve standart bir SUV profilini koruyor. Yan etekler siyah koruyucu unsurlarla geliştirilmiştir. Ön kısmı tamamlayan daha fazla yatay çizgiye sahip olan otomobilin arkası, esas olarak tampona odaklanıyor. Ayrıca arka tamponun her iki yanında aerodinamik görünümlü hava kanalları sportif ambiyansa katkıda bulunuyor. Aracın boyutları 4595 mm uzunluk, 1860 mm genişlik, 1690 mm yükseklik ve 2715 mm dingil mesafesidir.

Aracın biyomimikri ile tasarlanmış ön yüzü, güçlü ve hakim bir duruş sergiliyor. Dinamik akıcı dönüş sinyallerinin eşlik ettiği entegre arka lambalar, aracın genel kalitesini artırır.

Orta konsol, rahat ve davetkar bir ortam sağlayan geniş bir yumuşak malzeme alanına sahiptir. Koltuklar mükemmel konfor sunar ve araç bir bütün olarak geniş bir iç alan sağlar.

Kabinin içinde, T şeklindeki orta konsol iyi tanımlanmış bir hiyerarşiye sahipken, LCD gösterge paneli ve orta dokunmatik ekran kombinasyonu yuvarlatılmış köşelerle sofistike bir dokunuş katıyor. Dairesel hava menfezleri, aracın genel sportif doğasını yansıtıyor.

Ayrıca, yeni DongFeng T5 EVO, özellikler ve donanım açısından ayarlamalara tabi tutuldu. Sürücü için emniyet kemeri hatırlatıcısı tüm ürün yelpazesinde kalırken, en üst düzey modeller şerit değiştirme yardımı ve kapı açma uyarıları sunar. Giriş seviyesi varyantta artık bir arka görüş kamerası ve seyir kontrolü olmayacak, oysa Mach sürümü standart olarak bir panoramik kamera ile geliyor. Giriş seviyesi modeller artık bir deri direksiyon simidi ve arka orta kol dayama yeri içermiyor. Mach sürümündeki navigasyon sistemi artık gerçek zamanlı trafik bilgilerini gösteriyor ve ses tanıma kontrol sistemi sürekli diyaloğu destekleyerek işlevselliğini geliştiriyor. Diğer değişiklikler ayna işlevlerini, akıllı telefon uygulaması kontrolünü ve klimayı kapsar. Genel olarak, giriş seviyesi donanım bazı özelliklerin kalitesini düşürürken, orta-yüksek seviye donanımlar geliştirmeler alıyor.

Güç aktarma sistemi açısından, yeni DongFeng T5 EVO, 1.{2}}litrelik turboşarjlı bir motor sunmaya devam ediyor ve maksimum 197 beygir gücü çıkışına sahip. Bununla birlikte, motor modellerinde farklılıklar vardır. Giriş seviyesi varyantlar hala 4A95TD motorunu kullanırken, Mach sürümü DFMC15TP1 motorunu kullanıyor. İlki 285 Nm'lik bir tepe tork sağlarken, ikincisi 300 Nm'lik bir tepe torku sunar. Şanzıman sistemi, 7-hızlı ıslak çift kavramalı vites kutusuyla eşleştirilmiştir.