Xiaomi Grup Başkanı Lei Jun, 27 Haziran'daki lansman etkinliğinde "Bu sıradan bir SUV değil" dedi. "YU7, mühendislik ekibimizin sıradanlıkla yetinmeyi reddeden ve ufkun hayalini kuranlara yazdığı samimi ve sert bir aşk mektubu."
Birkaç-saat süren lansman etkinliği sırasında Lei Jun ve diğer Xiaomi yöneticileri, Nürburgring'de çığır açan yüksek{-performanslı EV'leri kaydetmek için birinci-kişi canlı yayınını destekleyen yapay zeka gözlüklerden - akıllı ekosistemler ve mobilite alanında çığır açan yenilikleri sergilediler. Ancak gösterinin öne çıkan özelliği hiç şüphesiz Xiaomi'nin ilk SUV'uydu: YU7.
Lüks, yüksek-performanslı bir SUV olarak konumlanan Xiaomi YU7, fiyatları 253.500 ¥ ile 329.900 ¥ arasında değişen üç versiyonla ({2}} YU7 Standard, YU7 Pro ve YU7 Max -) geliyor.
Tüm modeller, maksimum 22.000 rpm hıza, 528 N·m maksimum torka ve 288 kW maksimum güce sahip Xiaomi'nin Süper Motor V6s Plus'ı ile donatılmıştır. Max versiyonu 690 PS'ye kadar güç, 253 km/sa azami hız sunar ve 0'dan 100 km/sa hıza yalnızca 3,23 saniyede (veya fırlatma aşaması hariç 2,98 saniyede) ulaşır. Lei Jun'a göre YU7, 0-100 km/saat hızlanma açısından 800.000 Yen'in altındaki en hızlı SUV'dur.
YU7 Standardı, 835 km'lik - CLTC menziline sahiptir ve şu anda orta-ile{-büyük arası tamamen elektrikli SUV'lar arasında en uzun olanıdır. Çift-motorlu-dört tekerlekten çekişli-versiyonun menzili 770 km'dir ve yine kendi sınıfında liderdir. Tüm YU7 modelleri, maksimum 5,2C şarj oranına sahip, 800V silisyum karbür yüksek{13}}voltajlı bir platform üzerine inşa edilmiştir. 12 dakika gibi kısa bir sürede %10'dan %80'e şarj olabiliyorlar ve yalnızca 15 dakikada 620 km'ye kadar menzil kazanabiliyorlar.
Şasi açısından YU7, önde çift-salıncak ve arkada beş-bağlantılı bağımsız süspansiyon sistemine sahiptir. Kapalı çift-odacıklı hava yayları ve sürekli değişken sönümleme amortisörleri ile donatılmıştır. Tüm seri, yol önizlemesi ve aktif süspansiyon ayarını içeren Xiaomi'nin Akıllı Şasi sistemi ile standart olarak geliyor.
Akıllı tarafta, YU7 kabini, son teknoloji ürünü 4nm yonga seti ile güçlendirilmiştir. Destekli sürüş için, iki Orin X çipinden daha iyi performans gösteren 700 TOPS bilgi işlem gücüne - sahip yeni nesil 4nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™ platformunu kullanır. Aynı zamanda Xiaomi Sky Horizon Görüntüleme sistemine de sahiptir: Ön camın siyah bölgesindeki bilgileri görüntülemek için kavisli projeksiyon kullanan panoramik Mini-LED üçlü-ekran düzeni, geleneksel HUD'ların maliyetinin 2-3 katı maliyetle daha sürükleyici ve şeffaf bir görüntüleme deneyimi sunar.
Lei Jun, arabanın hedef kitlesini tanımlarken "Çocuklarını okula bırakan ve sabahları kendine çiçek satın alan anne; ailesini kampa götüren ve kendisi için bagaja olta bırakan baba; günlük yaşamda harikalar bulan hayalperestler - YU7 onlar için yapıldı" dedi.
Şiddetli rekabetin olduğu SUV pazarında Xiaomi, otomotiv savaş alanına kendinden emin ve kararlı girişini simgeleyen "sert aşk mektubu" YU7 - ile cesur bir açıklama yapıyor.
Peki piyasa nasıl tepki verdi? Resmi rakamlara göre YU7,Sadece bir saat içinde 289.000 ön siparişlansman.
