Basında çıkan haberlere göre, ABD Adalet Bakanlığı 19 Mart'ta Toyota Motor Corporation'ın bir yan kuruluşu olan Hino Motors'un ABD'de yıllardır yürüttüğü emisyon sahtekarlığı suçunu kabul ettiğini ve 1,6 milyar dolar para cezası ödemesi gerektiğini duyurdu.
Detroit'teki ABD Bölge Mahkemesinden Yargıç Mark Goldsmith, Hino Motors'un suçunu kabul etti ve şirketi 521,76 milyon dolar para cezasına çarptırdı. Ayrıca Hino'nun dizel motorlarını ABD'ye ihraç etmesi beş yıl süreyle yasaklandı. Mahkeme ayrıca şirket varlıklarının 1.087 milyar dolarının kaybedilmesine karar verdi.
Daha önce, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), anlaşmanın deniz ve lokomotif motorlarının değiştirilmesi yoluyla hileli emisyonlardan kaynaklanan aşırı hava kirleticilerini dengelemeyi amaçlayan 155 milyon dolarlık bir emisyon azaltma programını içerdiğini belirtmişti. Ayrıca, 2017 ile 2019 model yılları arasındaki- ağır hizmet kamyonlarının motorlarını onarmaya yönelik 144,2 milyon dolarlık bir geri çağırma programı da içeriyor.
EPA Uygulama Direktör Vekili Jeffrey Hall şu yorumu yaptı: "Uygun görünmek için veri üretenler de dahil olmak üzere ABD çevre yasalarını kasten çiğneyen şirketler cezalandırılmayı hak ediyor ve cezai açıdan sorumlu tutulacaklar."
Toyota rapor hakkında yorum yapmayı reddetti ve Hino yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Bu yılın Ocak ayında Hino Motors, 2010 ile 2022 yılları arasında ABD'de satılan 105.000'den fazla araçta aşırı motor emisyonu nedeniyle suçunu kabul edeceğini açıkladı. Şirket, 2010 ile 2019 arasında "uygunsuz kısayollar" kullandığını, sahte motor sertifikasyon başvuruları sunduğunu, emisyon testi verilerini manipüle ettiğini, uygunsuz testler yaptığını ve hatta herhangi bir gerçek temel test yapmadan veriler uydurduğunu itiraf etti.
Şirketin-görevlendirdiği bir araştırma paneli 2022'de, Hino'nun 2003 gibi erken bir tarihten itibaren belirli motorlara ilişkin emisyon verilerinde tahrifat yaptığını bildirdi.
Hino Motors Başkanı Satoshi Ogiso, şirketin o zamandan beri iç kültürünü, gözetimini ve uyumluluk önlemlerini geliştirdiğini belirtti. Ocak ayında Hino, beklenen yasal maliyetleri karşılamak için geçen yılın ikinci-çeyrek mali raporunda 230 milyar yen (yaklaşık 1,54 milyar dolar) tutarında özel bir zarar kaydettiğini de duyurdu.
Hino, emisyon skandallarına karışan tek otomobil üreticisi değil. Son on yılda birçok otomobil üreticisi, aşırı emisyona sahip dizel araç sattıklarını itiraf etti. 2015 yılında Volkswagen, emisyon testlerinde hile yapmak için dünya çapında yaklaşık 11 milyon araca "yenilgi cihazları" ve yazılımlar yüklediğini itiraf etti. Volkswagen daha sonra 20 milyar doların üzerinde para cezası, ceza ve tazminat ödedi.
