Bloomberg'e göre, Toyota Motor Corporation ve Daimler Truck, ilgili ticari araç yan kuruluşlarını -Hino Motors (bir Toyota yan kuruluşu) ve Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation'ı (bir Daimler yan kuruluşu)-Nisan 2026'ya kadar birleştirmek için nihai bir anlaşmaya vardı. Birleştirilen kuruluş, kârlılığı artırmayı ve yeni teknolojilerin gelişimini hızlandırmayı amaçlayan yeni bir holding şirketi yapısı altında faaliyet gösterecek.
10 Haziran'da yayınlanan ortak açıklamada şirketler, iki yıl önce varılan ön anlaşmaya uygun olarak hem Toyota hem de Daimler Truck'ın yeni holding şirketinde %25'er hisseye sahip olacağını doğruladı. İşlemin bir parçası olarak Hino, yeni hisse ihraç edecek ve Japonya'daki Hamura tesisini 150 milyar Yen (yaklaşık 1 milyar ABD Doları) karşılığında Toyota'ya devredecek.
Mitsubishi Fuso'nun CEO'su ve yeni holding şirketinin yeni CEO'su Karl Deppen, "Bu birleşme, Hino ve Mitsubishi Fuso'nun eşit bir temelde bütünleşmesine olanak tanıyacak" dedi.
Toyota Motor Corporation CEO'su Koji Sato, "Bu nihai anlaşma bir son değil, yeni bir başlangıçtır. Dört şirketimiz sürdürülebilir mobiliteyi sağlamaya ve ticari araçların geleceğini birlikte şekillendirmeye kararlıdır."
Elektrifikasyon, otonom sürüş ve sıkılaşan emisyon düzenlemelerinden kaynaklanan artan sektör baskısının ortasında birleşme, Toyota ve Daimler Truck tarafından bu zorlukların üstesinden gelmek için stratejik bir yanıt olarak görülüyor. Şirketler, artan Ar-Ge maliyetleri, iş gücü sıkıntısı ve artan çevre standartlarıyla karşı karşıya kalan ticari araç sektöründe kaynaklarını birleştirerek karlılığı artırmayı ve inovasyonu hızlandırmayı hedefliyor.
Yeni holding şirketinin adı, kapsamı ve yapısına ilişkin ayrıntılar önümüzdeki aylarda açıklanacak. Özellikle birleşme, Hino'nun önceki mali yıldaki emisyon rakamlarıyla ilgili bir veri tahrifatı skandalını atlattığı dönemde gerçekleşti; bu skandal, Hino'nun %50'sinden fazlasına sahip olan Toyota'yı önemli ölçüde etkiledi.
Daimler Truck için birleşmenin, kârlılığı artırma çabalarını desteklemesi bekleniyor. Mitsubishi Fuso'nun düşük performansı daha önce Daimler Truck'ın genel mali sonuçlarını olumsuz etkilemişti.
Birleşme söylentileri ilk kez ortaya çıktığında, bazı sektör gözlemcileri Toyota'nın, Toyota'nın önemli hisseye sahip olduğu bir diğer şirket olan Isuzu Motors yerine Mitsubishi Fuso ile ortak olma seçimini sorguladı. Isuzu ayrıca Daimler Truck ile ortak girişim yürüten Volvo Group ile de stratejik bir ittifak sürdürüyor.
Toyota, birleşmenin Isuzu Motors ile devam eden ortaklığını etkilemeyeceğini ve Hino ile Mitsubishi Fuso arasındaki yeni şirketin oluşumunu ve faaliyetlerini engellemeyeceğini açıkladı.
