10 Mart tarihli Reuters raporuna göre, Tayland Maliye Bakan Yardımcısı Paopoom Rojanasakul, Tayland'ın şarjlı hibrit araçların üretimi için vergi teşvikleri getirmeyi planladığını duyurdu-. Onaylanması halinde politika 2026'da yürürlüğe girecek.
Paopoom Rojanasakul, bu plan kapsamında vergi oranlarının aracın şarj başına sürüş menziline göre belirleneceğini belirtti-menzil ne kadar uzun olursa vergi oranı da o kadar düşük olur. Teklifin Nisan ayında Tayland kabinesine sunulacağını da sözlerine ekledi.
Tayland, Güneydoğu Asya'nın en büyük otomobil üretim merkezidir ve Toyota ve Honda gibi küresel otomotiv devleri için bir ihracat üssü olarak hizmet vermektedir. Ancak Tayland otomobil endüstrisi şu anda bir gerileme yaşıyor. Geçen yıl, Tayland'ın otomobil üretimi önceki yıla göre %10-düşerek-dört yılın en düşük seviyesine ulaştı. Yerli otomobil satışları ve ihracatı da sırasıyla %26 ve %8,8 düştü.
BYD ve Great Wall Motors'un da aralarında bulunduğu Çinli elektrikli araç üreticileri, Tayland'da fabrika inşa etmek için 3 milyar doların üzerinde yatırım yaptı. Agresif indirim stratejileri Tayland'ın yerli otomobil üreticileri için rekabeti yoğunlaştırdı. Otomobil endüstrisinin Tayland'ın GSYİH'sına %10 katkıda bulunduğu göz önüne alındığında, yerel endüstri liderleri, ekonomik zorluklar ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin rekabeti nedeniyle yerli otomobil satışlarını canlandırmanın yollarını arıyor.
Geçtiğimiz ay Reuters, aralarında Toyota'nın da bulunduğu Japon otomobil üreticilerinin, otomotiv sektörünü canlandırmayı ve eski, yüksek{1}}karbonlu araçlardan kaynaklanan emisyonları azaltmayı amaçlayan bir araç ticaret programı- konusunda Tayland hükümetiyle görüşmelerde bulunduğunu bildirdi. Paopoom Rojanasakul ayrıca Maliye Bakanlığı'nın kamyonet alıcıları için bir kredi garanti sistemi getirmeyi planladığını ve bu tedbirlerin Mart ayı sonunda Tayland'da düzenlenecek yıllık otomobil fuarından önce uygulanmasının beklendiğini açıkladı.
Tayland Otomobil Parçaları Üreticileri Birliği Başkanı Sompol Tanadumrongsak şunları söyledi: "Otomobil üreticileri, yeni otomobil satışlarını artırmak istedikleri için aktif olarak takas ve hurdaya çıkarma programlarını- teşvik ediyorlar." Hurdaya çıkarılabilecek araçların en az 10 yaşında olması gerektiğini kaydetti. Taylandlı yetkililer, takas ve hurdaya çıkarma programının, tüketicilerin eski arabalarını yenileriyle değiştirirken indirim almalarına olanak tanıyacağını ve değiştirilen araçların kalıcı olarak hurdaya çıkarılacağını belirtti.
