Basında çıkan haberlere göre Avrupa Komisyonu, AB otomobil üreticileri, parça tedarikçileri ve sendikalarla ilk tur görüşmelerine 30 Ocak'ta ev sahipliği yapacağını duyurdu. Bu tartışmaların amacı en kritik zorlukları ve potansiyel çözümleri ele almak ve AB'nin otomotiv endüstrisini korumaya yönelik bir plan geliştirmektir. Avrupa Komisyonu'nun "Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizm"den Sorumlu Komisyon Üyesi Apostolos Tzitzikostas bir eylem planı taslağının hazırlanmasından sorumlu olacak.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, 2024'ün sonunda AB milletvekillerine, AB otomotiv endüstrisinin geleceğine ilişkin "stratejik diyalog" başlatacağını söyledi. Bu hamle, Avrupa Komisyonu'nun iklim hedeflerini geliştirirken AB'nin refahı için hayati önem taşıyan otomotiv endüstrisinin geleceğini güvence altına alma konusundaki kararlılığının altını çiziyor.
Ursula von der Leyen'in liderliğindeki stratejik diyalog, endüstri temsilcileri, sosyal ortaklar ve diğer paydaşlarla düzenli toplantılar yapılmasını ve çalışma gruplarının ayrıntılı öneriler sunmasını içerecek. Avrupa Konseyi ve Avrupa Parlamentosu da yakından ilgilenecek.
Diyalog, inovasyon, temiz geçiş, rekabet edebilirlik, ticari ilişkiler ve düzenleyici optimizasyon gibi ana tartışma konularıyla birlikte otomotiv değer zincirinin tamamındaki istişareleri kapsayacak. Amaç, AB otomotiv sektörünün piller, yazılım ve otonom sürüş gibi kritik teknolojileri yakalamasına yardımcı olmak, düzenleyici süreçleri basitleştirmek, rekabetçi girdi maliyetlerini sağlamak ve adil bir uluslararası rekabet ortamını sürdürmektir. Avrupa Komisyonu, AB otomotiv endüstrisinin uzun vadeli sürdürülebilirliğini ve dayanıklılığını- korumak için tüm paydaşlarla birlikte çalışmaya kararlıdır.
AB otomotiv sektörünün 13 milyondan fazla kişiyi istihdam ettiği ve AB'nin GSYİH'sına yaklaşık %7 oranında katkıda bulunduğu bildiriliyor. Ancak dijitalleşme, karbondan arındırma, yoğunlaşan rekabet ve jeopolitik değişimler nedeniyle AB otomotiv endüstrisi önemli bir dönüşüm yaşıyor. Son zamanlarda AB'li otomobil üreticileri, Çinli rakipleriyle rekabet etme mücadelesi verirken fabrikaları kapatıyor ve işçileri işten çıkarıyor; aynı zamanda potansiyel olarak ABD Başkanı Donald Trump'ın uygulamaya koyduğu ithalat vergileriyle de karşı karşıya kalıyor.
AB otomobil üreticilerinin filoları 2025 yılına kadar AB'nin CO2 emisyon hedeflerini tutturamazsa, AB'den ciddi para cezalarıyla karşı karşıya kalabilir veya yabancı elektrikli araç üreticilerinin lehine anlaşmalar yapmaya zorlanabilirler.
