Basında çıkan haberlere göre, Kaliforniya liderliğindeki 11 eyaletten oluşan bir koalisyon, eski Başkan Donald Trump'ın desteklediği, Kaliforniya'nın 2035 sıfır-sıfır emisyonlu araç (ZEV) ve ağır-kamyon emisyon düzenlemelerini yürürlükten kaldırma yönündeki kongre hareketini engellemeyi amaçlayan bir dava açtı.
Davadaki davacılar arasında New York, New Jersey, Colorado, Massachusetts ve Washington gibi eyaletler yer alıyor. Sanıklar Donald Trump, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve Yöneticisi Lee Zeldin.
Dava, federal bir yargıcın, Trump'ın Biden yönetimi sırasında verilen EPA muafiyetlerini yürürlükten kaldırmasının geçersiz olduğunu ilan etmesini talep ediyor. ABD'nin Kaliforniya Kuzey Bölgesi Bölge Mahkemesine sunulan şikayette şunlar belirtiliyor: "Federal hükümet, Kaliforniya'nın çevre düzenlemelerini yasa dışı bir şekilde iptal etmek için yasal prosedürleri atlayan yasa dışı bir strateji uyguluyor."
Son zamanlarda Trump, Kaliforniya'nın EV satış talimatlarını ve dizel emisyon standartlarını uygulamasını engellemeyi amaçlayan üç kongre kararı imzaladı. Buna, 2035 yılına kadar yalnızca benzinli-yeni arabaların satışını yasaklayan önemli plan da dahildir.
Trump, "Kaliforniya'nın EV yetkisini kalıcı olarak yürürlükten kaldırarak, Amerikan otomobil endüstrisini resmi olarak yıkımın eşiğinden kurtardık" dedi. Kaliforniya Valisi Gavin Newsom buna yanıt olarak bu hareketi sert bir şekilde eleştirdi ve şöyle dedi: "Trump'ın-Kaliforniya'ya yönelik topyekün saldırısı devam ediyor. Bu kez temiz havamızı ve Amerika'nın küresel rekabet gücünü baltalıyor."
EPA, davayı asılsız olduğu gerekçesiyle reddetti. Ajans sözcüsü Molly Vaseliou, "Bu, Kaliforniya hükümetinin politika gerilemesi sonrasında yaşadığı duygusal bir patlamadan başka bir şey değil. Amerikan halkı, eyaletin felaket politikalarını desteklemiyor." dedi.
Mart ayında, ABD Hükümeti Sorumluluk Bürosu (GAO), Kongre'nin bu EPA muafiyetlerini yürürlükten kaldırma yetkisine sahip olmadığını ileri sürdü. Ancak Senato Cumhuriyetçileri, Senato Parlamenterinin tavsiyesini görmezden geldi ve Kongre İnceleme Yasası uyarınca yürürlükten kaldırma sürecini ilerletti.
Biden yönetimi kapsamında verilen muafiyetler, Kaliforniya'nın 2035 yılına kadar yeni araç satışlarının en az %80'inin elektrikli olmasını ve geri kalanının plug-hibrit olmasını zorunlu kılmasına olanak tanıdı.
Trump ayrıca, EPA'nın Kaliforniya'nın sıfır-ağır hizmet kamyonlarının payını kademeli olarak artırma ve karayolunda-yolda çalışan ve-olmayan ağır hizmet araçlarına yönelik daha katı NOx emisyon standartlarını ortadan kaldırma planına verdiği 2023 onayını iptal eden kararları da imzaladı. Davada, benzin ve dizel emisyonlarını hedef alan bu temel düzenlemelerin, daha geniş kapsamlı geri dönüşün bir parçası olarak yürürlükten kaldırıldığı belirtiliyor.
Ayrıca, Mayıs ayında ABD Temsilciler Meclisi tarafından kabul edilen bir yasa tasarısı, yeni elektrikli araçlar için 7.500 ABD doları tutarındaki federal vergi kredisini ortadan kaldırmayı, elektrikli araçlar için yıllık 250 ABD doları tutarında yol kullanım ücreti getirmeyi ve otomobil üreticilerini daha fazla EV üretmeye teşvik etmek için tasarlanan emisyon kurallarını yürürlükten kaldırmayı amaçlıyor. Senato'nun başka bir önerisi de federal yakıt ekonomisi standartlarının karşılanmamasından kaynaklanan cezaların kaldırılmasını amaçlıyor.
General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai ve Stellantis gibi önde gelen otomobil üreticilerini temsil eden Otomotiv Yenilikleri İttifakı-Trump'ın eylemlerini memnuniyetle karşıladı. Grup, EV talimatlarının "ulaşılamaz" olduğunu, araç fiyatlarını artıracağını, tüketici seçimini sınırlayacağını ve sektördeki rekabete zarar vereceğini savundu.
Alliance CEO'su John Bozzella, Trump'ın "EV talimatlarının Amerikan otomobil endüstrisine gerçek zarar vermeden önce harekete geçtiğini, tüketici seçimini desteklediğini ve ABD emisyon düzenlemelerinde dengenin yeniden sağlanmasına yardımcı olduğunu" belirtti.
