Bazı arazi araçlarında{0}}birkaç pratik nedenden dolayı yedek lastik arka kapının dışına harici olarak monte edilmiştir:
Alan verimliliği: Arazi-araçları genellikle yolcular, ekipmanlar veya kargo için daha fazla iç alana ihtiyaç duyar. Yedek lastiğin dışarıya takılması aracın içinde yer açar.
Yerden yükseklik: Yedek lastiğin aracın altına takılması, birçok normal arabada olduğu gibi yerden yüksekliği azaltabilir. Bu,-engebeli arazide ilerlemek için daha fazla açıklığın hayati önem taşıdığı off-road için ideal değildir.
Kolay erişim: Özellikle çamurlu, kayalık veya engebeli ortamlarda,-arka yolda-sık karşılaşılan durumlarda, arkaya takılan yedek lastiğe-erişmek daha kolaydır. Onu almak için aracın altına girmenize gerek yok.
Daha büyük lastikler: Arazi-araçlarında genellikle daha büyük, daha ağır lastikler kullanılır. Arka kapı, bu lastiklerin boyutunu ve ağırlığını diğer yerlere göre daha iyi destekleyebilecek sağlam bir montaj noktası sağlar.
Tasarım geleneği: Jeep Wrangler veya Toyota Land Cruiser gibi bazı modeller,-uzun süredir devam eden arkaya-yedek lastik takma geleneğine sahiptir ve bu, aynı zamanda sağlam estetiklerine ve marka kimliklerine de katkıda bulunur.
Genel olarak, arka-kapı montajı arazi ihtiyaçları için pratik ve işlevsel bir-çözümdür.
